КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДЫДУЩИХ СЕРИЙ
Российский
раллийный чемпионат чем-то похож
на популярные телесериалы.
Встречаются одни и те же
персонажи, между ними происходит
некое действо. После чего
изменяется положение в
чемпионате, и наиболее нервные
зрители хватаются за
валерьянку...
В нынешнем сезоне интрига
обещала стать небывало острой.
Соперничество Сергея Успенского
и Сергея Балдыкова и,
соответственно, команд СК
Профессионал и Александров-ралли
разгоралось с новой силой.
Неизвестно, чем бы завершился
поединок двух сильнейших асов,
если бы не неудачи,
преследовавшие команду
Александров-ралли. В конце концов
Александр Александров принял
решение снять свою команду с
чемпионата, и Успенский остался
без серьезных конкурентов.
А вот в командном зачете борьба
шла до последнего этапа
чемпионата. После ухода команды
Александров-ралли первенство СК
Профессионал оспаривал
московский коллектив
НИИШП-Ралли, а потом, после аварии
Андрея Жигунова, эстафету
подхватила тольяттинская
команда Avto VAZ Rally Team. Еще раньше
выбыли из борьбы
екатеринбургские команды
SV-Barrisol-OCTO и ДЮСТАМШ, понявшие, что
в этом сезоне соперники намного
сильнее. А вот тольяттинцы,
начавшие выступления лишь
поздней весной на ралли
Сестрорецк, на последнем этапе
едва не отобрали победу у СК
Профессионал.
Не менее интересно сложился
поединок в зачете А8.
Претендующий на победу Тимофей
Воробьев "отсеялся" в
полуфинале из-за частых поломок,
и борьбу за победу в классе
продолжили Вячеслав Прохоров с
Виктором Арсениным. Прохоров был
объективно сильнее, но Арсенин
демонстрировал завидную
стабильность. Все также решилось
на последнем этапе, когда
отказавший двигатель лишил
Арсенина шансов на "золото".
Завершившийся чемпионат по
крайней мере доказал, что за саму
его судьбу можно не беспокоиться.
Серия прошла без срывов и интриг.
Правда, отсутствие финансовой
поддержки едва не доконало
ярославское ралли Медведь.
Впрочем, у питерского СТЦ Нева
спонсоров было едва ли не больше
всех, а организацией ралли
Санкт-Петербург многие все равно
остались недовольны.
Следовательно, дело не только в
деньгах. Однако последствия
кризиса все еще сказываются: из
крупных спонсоров пока остается
лишь табачная марка "Золотая
Ява". "Засветившиеся" было
на ралли ЛУКОЙЛ и Газпром исчезли
с горизонта. Нефтяная компания
переключилась на кольцевые
гонки, а газовому монополисту
пока интереснее кроссовая
программа. А сам чемпионат
стремительно "стареет" — в
категорию молодых и
перспективных попадают лишь
петербуржец Дмитрий Корсаков и
москвич Андрей Жигунов.
 В Сочи Станислав Грязин стартовал на Mitsubishi Lancer Evo VI |
 Виктор Школьный сошел только один раз — в Гуково |
 Александр Никоненко
на СУ Разлив(ралли Санкт-Петербург) |
СКОРО НА ЭКРАНАХ
И все же, в ралли, как и в любом
виде автоспорта, очень многое
зависит от денег. Очевидно, что
именно из-за их нехватки многие
ведущие раллисты готовятся
пересесть на автомобили группы N.
И причиной тому не столько
желание посоревноваться в равных
условиях, сколько то, что
подготовка, к примеру, раллийной
версии Mitsubishi Lancer Evo VI стоит всего
около шестидесяти тысяч долларов
(для сравнения: Subaru Impreza WRC, на
которой Успенский выступал в 1998
году, стоила порядка 300 тысяч
"зеленых"). Сам Успенский
теперь тоже стартует в группе N
(ранее — N-J) и, конечно, снова на
Subaru. Той же марке останется верна
и команда Александров-ралли. На
Subaru группы N планирует выступить
двукратный чемпион России
Александр Потапов, а вот чемпион
России 1994 года Михаил Нарышкин
сохранит верность марке Mitsubishi.
Так что в следующем сезоне нас
ждет битва не только пилотов и
команд, но и двух самых
"раллийных" японских марок.
Грядут изменения и в
"переднеприводном" стане. В
следующем сезоне здесь появятся
три новых кит-кара — два
тольяттинских ВАЗ-2112 (на базе
нового хэтчбека "десятого"
семейства) и Renault Megane, на котором
планирует выступить обладатель
Кубка Европы 1995 года Евгений
Васин.
Теперь во всех зачетах, включая
абсолютный, на каждом этапе
гоночной серии спортсменам будет
засчитываться сумма очков в
абсолюте и классе. "Тарифная
сетка" останется прежней:
20-15-12-10-8-6-4-3- 2-1 очков за абсолют и
9-6-4-3-2-1 за первые места в каждой
зачетной группе. А чемпион в
каждом классе будет определяться
лишь в том случае, если зачетные
очки в этом классе за год получат
не меньше 10 спортсменов.
И в заключение — несколько слов
об изменениях в календаре. Ралли
Санкт-Петербург останется этапом
чемпионата страны, так же, как и
Медведь. Но накануне гонки
ярославских организаторов
посетит инспекция РАФ, которая
проверит готовность
соревнования. Этапом чемпионата
станет подмосковное ралли
Спутник. Ралли Гуково будет
одновременно этапом и
чемпионата, и Кубка. В кубковую
серию вновь войдет ралли
Президент, а второе гуковское
ралли Вираж и крымское
Антика-ралли в календарь РАФ
заявлены не были. Кроме того, по
просьбе организаторов ралли Сочи
и Гуково, возможно, будут
перенесены на весну.
О. КОРНЕЕВА
Фото автора
