 Первые старты: машинки еще целехонькие. Но ненадолго |
То, что происходило на поле стадиона бывшего Дворца пионеров на Воробьевых горах в Москве, нельзя назвать гонками, хотя был и некий соревновательный момент в этом автошоу. Организаторы предоставили участникам восемь автомобильчиков Ока, снабженных каркасами безопасности, спортивными сиденьями и ремнями безопасности. |
Заправили все машины одним и
тем же бензином, а баки
опломбировали — во избежание
"случайного" попадания в
топливо посторонних примесей.
Все остальное — точно такое же,
как у стандартной Оки, включая и
шины. Конечно же, все машины были
обклеены рекламой спонсоров
этого мероприятия.
Восемь автомобилей
— восемь гонщиков, приглашенных
организаторами. Все они в разные
годы были чемпионами СССР и
России, но до сих пор не порвали с
автоспортом: Сергей Успенский,
Виктор Козанков, Михаил Нарышкин,
Петр Дрофичев, Александр Потапов,
Николай Больших и Александр
Потехин. Лишь Евгений Васин
никогда не становился чемпионом,
но зато он был обладателем Кубка
Европы по ралли. Машины разыграли
жеребьевкой.
По замыслу организаторов должно
было получиться некое подобие
знаменитой картинговой гонки
чемпионов в парижском Дворце
спорта Берси. Совпадение было —
по "звездному" (по
российским меркам) составу
участников. А вот настоящей гонки
не вышло, да и не могло выйти: уж
больно коротка и извилиста была
трасса — выше второй передачи
негде было включить. Но
порезвились чемпионы на славу:
уже первые шесть предварительных
заездов (по три круга) превратили
новенькие (до старта) машины в
жалких "оборванцев" — без
бамперов, фар и задних фонарей, с
болтающимися на проводах
указателями поворотов. Даже
подумалось, что организаторы
специально позволили гонщикам
выплеснуть накопившиеся за сезон
эмоции, — для красивой
телевизионной картинки: передача
под названием "900 кубов"
прошла на российском канале.
 Победители (слева направо): С. Успенский, А. Потапов, Н. Больших |
В итоге
шутейно-нешуточной борьбы
победителем стал Александр
Потапов, вторым призером —
Сергей Успенский, третьим —
Николай Больших. Кстати, лишь
машина Успенского почти не
пострадала, не считая одной
помятой двери, — это ли не
показатель мастерства? В общем, та еще была потеха, — и для участников, и для зрителей. Лишь в сердцах мальчишек-картингистов каждый удар машин между собой отзывался болью — ведь им обещали дать покататься после окончания битвы. И все же их ожидания оправдались: все восемь машин, хоть и избитые почти до неузнаваемости, замельтешили по стадиону в каком-то броуновском движении, повинуясь рукам будущих чемпионов. Собственно говоря, именно для таких мальчишек организаторы закладывают основу будущего 900-кубового спортивного класса: максимально доступного и по цене, и по уровню подготовки машин. |
Чтобы могли юные картингисты
перейти в него из класса
Интерконтиненталь, а уже потом
пересесть в более мощные,
"взрослые" автомобили.
Только сомнительно, что захотят
они променять свои динамичные,
шустрые "тележки" пусть на
настоящий, но все же тихоходный
автомобиль. Но это вопрос
будущего. Жизнь покажет.
И. ШВАРЦБУРГ
Фото автора
