Сайнс, выигравший индонезийский этап, накануне Ралли Сан-Ремо в общении с прессой был весьма осторожен. Никаких громких заявлений и обещаний во что бы то ни стало добиться победы в эстрадной столице Старого Света он не делал.
 Subaru Impreza 555 WRC победителей Ралли Сан-Ремо К. МакРея и Н. Гриста |
Ограничился лишь словами о том, что автомобиль, мол, сегодня ведет себя вполне удовлетворительно, а иметь рядом такого великолепного партнера, как Юха Канккунен, — это огромное преимущество над остальными. Напомню в этой связи, что во многом именно благодаря ветерану автогонок Канккунену, здорово сработавшему на напарника, Сайнс выиграл Ралли Индонезия. |
Ту же тактику, которая
произвела на всех специалистов
неизгладимое впечатление на
Суматре, штаб команды Ford
намеревался применить и на
Аппенинах.
Но с самого начала итальянского
этапа стало ясно, что эту задумку
вряд ли удастся реализовать на
практике. Прежде всего из-за того,
что не пошли так, как хотелось бы,
дела у Канккунена. Финн был явно
не в форме и вместо того, чтобы в
соответствии с планом
"выстрелить" на старте, ушел
в тень. К середине первого дня он
откатился на шестое место. Сайнс
устроился на третьем — в двух
секундах позади Мякинена, что,
правда, еще ничего не означало:
всем известно, что двукратный
чемпион мира медленно запрягает,
зато быстро погоняет.
| Ну, а
впереди расположился Лиатти.
И это тоже нельзя назвать
большим сюрпризом — ведь на
родине итальянец, как
правило, показывает свои
лучшие результаты. Спокойное течение этапа было основательно нарушено во второй день. А в роли нарушителя спокойствия выступил МакРей. Шотландец еще раз подтвердил закрепившуюся за ним репутацию самого непредсказуемого пилота элиты, предприняв неожиданный рывок. Доселе заметно отстававший, он выиграл несколько спецучастков кряду и вплотную приблизился к Лиатти. Ни Мякинен, по всей видимости довольный уже тем, что опережает Сайнса, ни сам испанец не смогли ничего противопоставить атаке экспансивного британца. |
 Пьеро Лиатти "устроил" победу лидеру своей команды |
"Я даже не могу
толком объяснить, что со мной
произошло, — признался МакРей
вечером. — Просто вдруг
почувствовал себя очень
уверенно. Да и механики хорошо
поработали над машиной,
наконец-то выполнив все мои
пожелания". Кстати, это был,
наверное, первый случай в
нынешнем сезоне, когда шотландец
оказался на сто процентов
доволен кондициями своего
автомобиля.
Неудачниками же дня стали
представители команды Toyota. Оба
гонщика не так давно вернувшейся
после дисквалификации в элиту
"конюшни" — молодой
бельгиец Фредди Лойкс и
опытнейший француз Дидье Ориоль
— испытали немало проблем,
связанных с техникой. Сначала
сломалась подвеска на машине
Лойкса, однако он, пусть и после
небольшой задержки, но смог
продолжить свое выступление в
Сан-Ремо. А вот Ориолю не повезло
больше. В связи с очередной
мини-аварией (все-таки новая Toyota
Corolla еще очень далека от
совершенства) он совершил
разрешенный регламентом заезд в
ремонтную зону. Механики
обступили автомобиль француза,
но за предусмотренное правилами
время устранить неисправность
были бессильны. В итоге —
30-секундный штраф, означавший,
что Ориолю придется расстаться
со всякими надеждами на подиум.
Заключительный день Ралли
Сан-Ремо вновь получился
достаточно мирным. Нет, Сайнс,
конечно, предпринимал попытки
достать Мякинена, но финн
сумел-таки удержать зыбкое
преимущество. К концу гонки оно
равнялось всего-навсего двум
секундам. "Я, откровенно
сказать, изрядно понервничал, но
счастлив, что все обошлось", —
прокомментировал исход раунда
Мякинен.
Ничего экстраординарного не
произошло и в сражении за первое
место. Собственно говоря, и
сражения-то никакого не было.
Лиатти финальный спецучасток
завершил с лучшим временем, но
затем из штаба Subaru ему поступил
приказ: на маршруте к финишному
городку остановиться и
пропустить МакРея. Приказ
логичный и предсказуемый, если
учесть, что в случае победы
шотландец сохранял, пусть и
призрачные, надежды на второй
титул.
Хотя, если разобраться, почему
призрачные? Тринадцатый этап
пройдет в Австралии, а Океания —
это, как известно, вотчина МакРея:
там он не проигрывает
практически никому. А последний
этап — RAC Ралли — пройдет в его
родной Британии, где "летучего
шотландца" наверняка будут
поддерживать десятки тысяч
сумасшедших болельщиков. Вот
теперь и судите, какая нас ждет
концовка чемпионата-97!
Да и сам МакРей настроен отнюдь
не пессимистически: "Я еще не
сдался..." — многозначительно
заметил он после окончания Ралли
Сан-Ремо.
Двенадцатый этап чемпионата мира по ралли. Ралли Италия, 11—15 октября, 1276,99 км (24 СУ общей протяженностью 394,21 км) |
|||
1. Колин МакРей — Ники Грист |
GB |
Subaru Impreza WRC |
4:08.3 |
2. Пьеро Лиатти — Фабриция Понс |
I |
Subaru Impreza WRC |
-0.06 |
3. Томми Мякинен — Сеппо Харьянне |
FIN |
Mitsubishi Lanсer WRC |
-0.12 |
4. Карлос Сайнс — Луис Мойа |
Е |
Ford Escort WRC |
-0.14 |
5. Фредди Лойкс — Свен Смеетс |
B |
Toyotta Corolla WRC |
-0.50 |
6. Юха Канккунен — Юха Репо |
FIN |
Ford Escort WRC |
-0.53 |
Общий зачет чемпионата мира |
||||
1. Томми Мякинен |
56 очков |
4. Кеннет Эрикссон | 28 очков | |
2. Карлос Сайнс |
47 очков |
5. Пьеро Лиатти | 24 очка | |
3. Колин МакРей |
42 очка |
6. Юха Канккунен | 23 очка | |
Чемпионат заводских марок |
||||||
1. Subaru |
94 очка |
2. Ford | 81 очко | 3. Mitsubishi | 73 очка | |
А. СМЕХОВ
Фото DPPI и POOL
