Кто на новенького?

Mitsubishi Pajero, подготовленная по группе Т2, в последний раз стартовала под управлением заводского пилота

СПОРТИВНЫЙ календарь Международной автофедерации в нынешнем сезоне радует новинками. Совсем недавно в ранге этапа чемпионата мира прошло ралли в Китае. А с 22 по 26 сентября в серии Кубка мира по внедорожным гонкам дебютировало аргентинское ралли Пампа (Por las Pampas). Трасса протяженностью 3845 км, из которых 1881 км приходится на спецучастки, не была знакома никому, кроме местных спортсменов.

Неудивительно, что из 27 экипажей, стартовавших в зачете автомобилей, и 17 мотоциклистов большинство представляли Аргентину.
Как выразился перед гонкой заводской пилот Mitsubishi Кенджиро Шинозука, "здесь у всех примерно одинаковые шансы на победу". Но, наверное, японец все же имел в виду себя и своего основного конкурента Жана-Луи Шлессера, выступающего на багги собственной конструкции (правда, пользующегося мощной поддержкой фирмы Renault). Борьба за лидерство шла именно между этими спортсменами. Впрочем, их поединок носил локальный характер — в протоколе Кубка мира Шлессер лидирует с огромным отрывом.
На третьей позиции на протяжении всей аргентинской гонки стабильно держался кумир местной публики Хорхе Рекальде. Он так и финишировал, отстав на два часа от лидеров, но опередив ровно настолько же своего ближайшего преследователя.
Судьба же первого места во многом зависела от рельефа местности. На длинных ровных прямиках Шлессеру не было равных — его багги весит на 400 кг меньше, чем Pajero Шинозуки. Зато в горах или в пересохшем русле извилистой реки более узкая полноприводная Mitsubishi вырывалась вперед.
Решающим для гонки стал каменистый четвертый этап, где Шинозука проколол все четыре колеса своего автомобиля. "Шлессеру повезло больше, — жаловался японец, — он проколол только два". Потеряв слишком много времени, Шинозука понял, что на коротком последнем спецучастке наверстать упущенное невозможно. Пришлось довольствоваться "серебром". Зато итоговые второй и третий результаты Шинозуки и Рекальде позволили Mitsubishi закрепить свое лидерство в зачете заводских марок Кубка. Ралли Пампа стало последним, где выступала нынешняя модель Pajero, подготовленная по группе Т2. В Объединенных Арабских Эмиратах, на заключительном этапе Кубка, который пройдет со 2 по 5 ноября, дебютирует новая машина этой модели, не иначе как предназначенная специалистами Mitsubishi для победы на Дакаре-2000.
Главная гонка сезона-2000 стартует в Париже 6 января и опять по новому маршруту. На самолетах караван переправится в Дакар, откуда начнется трансконтинентальный рейд до Каира.

Ралли Пампа Кубок мира по внедорожным ралли, 7-й этап Зачет автомобилей
1. Ж.-Л. Шлессер	Schlesser Renault Megane	Т3	22:19.06
2. К. Шинозука	Mitsubishi Pajerо	Т2	22:38.35
3. Х. Рекальде	Mitsubishi Pajero	Т2	25:09.05
4. С. Перес	Toyota Land Cruiser	Т3	28:11.01
5. М. Стилло	KIA Sportage	Т2	30:00.05

О. КОРНЕЕВА