Главным
аттракционом гоночного уик-энда
на Невском Кольце бесспорно
стали объединенные заезды, в
которых стартовали российские
спортсмены, выступающие в классе
Линия-2000, и немецкие участники
серии DTC. Немцы быстро освоили
новую для себя трассу и камня на
камне не оставили от амбиций
российских пилотов. Причем
попутно устроили шоу, какого
питерским болельщикам (их,
кстати, было рекордно много,
благодаря расклеенным по всему
городу красочным плакатам)
видеть еще не доводилось.
Немцы приехали в Питер, как
столичный театр на гастроли в
провинциальный городок.
Веселились, выпивали (это
констатировал врач, проводивший
предстартовый медосмотр), охотно
раздавали автографы и о
результатах будто бы и не
заботились. Зато как ехали!
Попирая все стандартные
представления о "кольцевой"
езде, скользили, ставили машины
почти боком, лихо сталкивались
бортами, вызывая недовольные
гримасы у судей — какой, дескать,
плохой пример российским
участникам! А после того, что
выкинул победитель первого
заезда (в соответствии с
правилами DTC гонщики стартовали
дважды в один день) Томас
Винкельхок (брат Иоахима
Винкельхока, победившего в этом
году в 
Ле-Мане),
организаторы вообще не знали, что
делать: то ли плакать, то ли
смеяться. После финиша, проезжая
мимо трибун, он на ходу вылез из
машины по пояс, уселся в проеме
бокового окна и, придерживая руль
ногой, принялся размахивать
руками, приветствуя толпу. И это в
стране, где еще недавно гонщика
дисквалифицировали, если он хоть
на мгновение отрывал обе руки от
руля!
Безусловно, кроме отличного
времяпрепровождения немецких
гостей и удовольствия,
доставленного зрителям,
российские гастроли DTC (кстати,
оплаченные организаторами гонок)
преследовали и другие цели.
Трасса Невское Кольцо постепенно
получает известность не только в
России, но и в Европе. Уже
обсуждается вопрос о проведении
в Санкт-Петербурге этапа
первенства прибалтийских стран,
послана заявка на регистрацию
Невского Кольца в FIA. Без той
помпы, с которой раз в три месяца
презентуются проекты российских
трасс для Формулы-1, питерский
автодром приближается к самым
высоким европейским стандартам.
С. ИВАНОВ
