ВО ФРАНЦИИ 4—5
сентября прошел последний этап
западноевропейского трак-триала
— соревнований
грузовиков-внедорожников.
Нынешний сезон прошел под
лозунгом "Русские идут!": на
трассу впервые вышли российская
и белорусская команды на машинах
Урал и МАЗ.
Жаль, что европейский трак-триал
показывают только по каналу
Eurosport. Эффектное зрелище!
"Траки", натужно рыча,
карабкаются по кручам и
спускаются с головокружительных
откосов; бывает, что машины
переворачиваются... Техника —
самая пестрая, от юрких Унимогов
до многоколесных монстров, часто
видоизмененных до
неузнаваемости. А победителем
становится тот, кто прошел всю
трассу максимально аккуратно, не
задев ограничительных флажков.
В этом году этапы
прошли в Австрии, Германии,
Испании и Франции. По правилам
соревнований все грузовики (а их
на этот раз было больше
полусотни) делятся на семь
категорий, в зависимости от
ширины колеи и колесной базы. S1—S5
— машины, максимально
приближенные к серийным, P1/P2 —
прототипы. Победитель этапа в
каждой категории зарабатывает 20
баллов, команда, занявшая второе
место, — 17 баллов и т.д. По
окончании соревнований баллы
суммируются.
Теперь — о
"наших". Белорусская команда
МАЗ-Яровит уже участвовала в
Мастер-раллиё97 и двух зимних
трак-триалах в подмосковных
Бронницах, причем в этом году МАЗ
занял два первых места в классе
6х6. Минчане выступают на
армейском вездеходе 6317, так
называемом "суданском МАЗе",
который в свое время прошел
испытания в разных странах.
Экипаж Петр Орсик—Дмитрий Книга
участвовал во всех этапах триала.
Их темно-зеленый грузовик с
бортовым номером 408 вначале был
седьмым, затем пятым. А итоговый
результат — 33 балла и
предпоследнее, девятое место в
категории S4. Тоже неплохо для
начала... На последние два этапа
прибыл еще один "суданский
МАЗ", но по числу набранных
баллов его экипаж (Сергей
Крук—Александр Гераськин) не
вышел в общий зачет.
Если минские грузовики появились
на трак-триале впервые, то Уралы
там не в диковинку. Немало этих
машин, списанных из армий
братских стран, ежегодно
участвуют в соревнованиях
(разумеется, с зарубежными
водителями и штурманами). Так
было и на этот раз: два грузовика
Урал-4320 принадлежали германским
спортсменам, еще один — команде
из Австрии.
Но неожиданно для всех появилась
команда самого УралАЗа на
"двухосниках" 43206. Владимир
Найман и Николай Белов
участвовали в трех этапах и
заняли последнее, пятое место в
категории S3; другой экипаж
(Владимир Глебов—Сергей Петелин)
прибыл только на первый этап и,
естественно, остался вне зачета.
 |
 |
 |
Конечно, на фоне асов, которые
из года в год оттачивают
мастерство за рулем машин Tatra, IVECO
или Unimog, наши команды пока
выглядят слабо. Но сейчас важны
не победы, а опыт — тем более, что
соревнования внедорожных
грузовиков постепенно получают
известность и у нас. Кстати, под
Минском 2—3 октября должен пройти
первый белорусский трак-триал, а
там уже недалеко и до зимних
соревнований в Бронницах.
Ф. ЛАПШИН
Фото Детлефа Финка
и команды МАЗ-Яровит
