Но результаты
первого спецучастка привлекли
внимание совсем к другому: уже
ставший чемпионом России Сергей
Успенский (Subaru Impreza) проиграл
секунду Виктору Школьному на
ВАЗ-21107.
Тольяттинцы были в восторге, ведь
команда Успенского — СК
Профессионал — и Avto VAZ Rally Team, за
которую выступает Школьный,
претендуют на первенство в своем
зачете. Притом, если
представители ВАЗа обходятся
своими силами, то за СК
Профессионал заявились кроме
Успенского еще Станислав Грязин
и Вячеслав Прохоров. Последний
также претендовал на победу в
зачете А8. Но на СУ2 Прохоров сошел
из-за обрыва ремня
газораспределительного
механизма.
Успенский восстановил было
статус-кво и даже оторвался от
Школьного, но утром, на спуске с
горы Ахун, его машину занесло и
развернуло; разрыв между
претендентами на победу стал
минимальным — секунда в пользу
Успенского. На следующем допе оба
гонщика показали одинаковое
время, а потом Школьный вырвался
вперед. Дело том, что на Subaru
стояли слишком мягкие шины, и в
жару резина "поплыла".
Кстати, аналогичные проблемы с
шинами были у Грязина. Его
поединок со вторым вазовским
гонщиком Александром Никоненко
развивался по такому же сценарию:
небольшая рокировка, и на СУ6
Грязин отыграл третью позицию.
Тогда же Успенский снова повел
гонку.
Титул чемпиона
России в зачете Волга должен был
достаться или Андрею Полетаеву,
или Сергею Балакиреву. Причем
Полетаев стартовал на одолженной
у местных гонщиков Волге — его
собственную механики разбили по
дороге на заправку...
Неудивительно, что Полетаев
сошел из-за отказа топливной
системы. Но похоже, что заветный
титул достанется все же ему, хотя
Балакирев и доехал до финиша.
СУ Солох-Аул запомнился и
гонщикам, и зрителям. Именно
здесь Сергей Успенский
окончательно отобрал у Виктора
Школьного первую позицию.
Аркадий Кузнецов, борясь с
Владимиром Ганиным за итоговое
четвертое место, потерял здесь
преимущество в 13 секунд из-за
порвавшегося тросика газа. И
наконец, именно здесь сошел
Станислав Грязин, вдребезги
разбив новехонькую Mitsubishi Lancer Evo VI.
Оказалось, что перед самым
последним допом гонки Никоненко
выигрывал у Грязина секунду.
Подстегиваемый этим, Грязин
попытался пройти побыстрее один
из поворотов в 700 метрах от
старта. Скорость приближалась к
175 км/ч. А на асфальте оказалась
едва заметная неровность. Машину
начало "крестить", Mitsubishi
ударилась о скалу и упала в
пропасть. К счастью, трагедии не
произошло — деревья задержали
падение. Но штурмана Дмитрия
Еремеева врачи отвезли в
больницу с подозрением на
сотрясение мозга.
Сильнее досталось
машине — чинить там попросту
нечего. И в Санкт-Петербург, на
последний этап чемпионата,
Грязину придется ехать на своей
старой Evo V.
Итак, раллийная версия Mitsubishi Lancer
Evolution VI стартовала в России, хотя
и не совсем удачно. Поговаривают,
что такими же машинами вскоре
обзаведутся Андрей Жигунов с
Михаилом Нарышкиным. Возможно,
пересядет на Subaru группы N и Сергей
Успенский — ведь в последнее
время в группе A соревноваться
ему было не с кем. Схожие планы и у
Александра Потапова. В общем,
раллийную группу N в России ждет
большое будущее.
О. КОРНЕЕВА
Фото автора
