Мой выбор не случаен был: уже
несколько раз я получал
приглашения на автодром Высокая
гора, но волей обстоятельств и
календаря РАФ меня всегда
"заносило" на другие
соревнования. На этот раз решил
дилему в пользу казанской гонки.
И не пожалел.
Во-первых, сам автодром Высокая
гора вызывает чувство
восхищения. Расположен он в
пригороде Казани рядом с шоссе;
поэтому многочисленные зрители,
прибывающие на автобусах и
автомобилях, попадают сразу на
трассу, оставляя транспорт на
огромных заасфальтированных
стоянках. Собственно трасса
проложена в глубокой котловине
отработанного карьера и очень
компактна: длина — чуть больше
километра, ширина — от 10 до 20
метров. Находясь в любой ее точке,
можно следить за борьбой по всей
трассе — обзор великолепен.
Поэтому зрители, не уместившиеся
на четырех больших трибунах,
сплоченными рядами окружают
трассу по всему ее периметру.
Большая площадка "закрытого
парка" аккуратно
заасфальтирована, также как и
возвратная дорога с трассы —
чтобы не везли в закрытый парк
грязь. А над всем этим комплексом
возвышается пункт управления
гонкой — судейская вышка.
Конечно, не забыты и высокие
гости: для них построен "дом
приемов" с обширной
застекленной верандой на втором
этаже.
| Во-вторых, автодром
Высокая гора — это отличный
уровень организации гонки,
обеспеченный активным
соучастием Администрации
района, руководителей
Республики Татарстан и ее
столицы, профессионализмом
судейской бригады во главе с
известным спортивным
менеджером и арбитром
рязанцем Аркадием Дадаевым. Впрочем, это все прелюдия, введение к основному действу, а именно — к гонке. Ее открыл Президент Татарстана Шаймиев, пожелавший спортсменам честной борьбы. Тридцать восемь гонщиков из Казани, Набережных Челнов, Нижнекамска, Ижевска, Перми, Екатеринбурга, Тольятти, Омска и Кургана вступили в борьбу за Кубок Президента Татарстана. Не было только гонщиков с московской пропиской. Почему — не знаю. Кубок — большой, сверкающий в лучах солнца, имел солидный "довесок" — Chevrolet Blazer, выпущенный в Елабуге, но не бразильской, а американской "породы": полноприводный, с "родной" облицовкой радиатора. |
 Спортсменов приветствует Президент Республики Татарстан М. Шаймиев |
 Руководитель гонки А. Дадаев включил "зеленый" |
В призах были
автомобили ВАЗ-2108, УАЗ и Ока, а еще
два трактора — большой и
поменьше. Не говоря уж о
всяческой радиотехнике, коврах и
прочем. Было за что сражаться.
Итак,
гонщиков было почти четыре
десятка; в финальном заезде могут
участвовать только десять
лучших. Как быть? Всех развели по
четвертьфиналам — по
результатам квалификации. Пятеро
лучших из каждой
"четвертушки" попадали в два
полуфинальных заезда. Затем из
каждого полуфинала лучшая
"четверка" оказывалась
прямо в финале, а остальным
пришлось стартовать в
утешительном заезде, из которого
только двое первых могли
участвовать в финале. Система
вполне демократичная и дает
возможность гонщикам исправить
ошибки, от которых никто не
застрахован.
