Третий этап
чемпионата России по
автомобильным кольцевым гонкам
состоялся в Санкт-Петербурге 11—12
июля. А сходы гонщиков начались
еще до начала контрольных
заездов. После пятничных тестов
Павел Лакия из команды Ижмаш-АТМ
был вынужден загрузить свою
формулу со сломанной подвеской
на прицеп. Никак не удавалось
довести до нужного состояния
машину Николая Фоменко: система
питания двигателя напрочь
отказывалась покоряться
механикам. Капризничал мотор и у
Алексея Васильева. Были проблемы
у команды СПЭЛ Рейсинг. С десяток
гонщиков не смогли даже
стартовать, а стартовавшие
боролись со своей техникой уже в
ходе гонки.
ТРОЕ НА ФИНИШЕ — ТРОЕ НА ПОДИУМЕ
Десять болидов
класса формула-1600, выстроившиеся
на стартовой решетке, смотрелись
весьма внушительно.
Предполагалась серьезная борьба.
Но заезд превратился в гонку на
выживание.
Поул-позицию занял Александр
Нестеров, выступающий за команду
ЛОГОВАЗ-Сити. Следом шел Сергей
Злобин, в квалификации
уступивший лидеру три секунды.
Вскоре начались сходы. Машина
Федора Габараева выдержала два
круга, еще через два Игорь
Дворянов потерял колесо. Чуть
дольше продержался Сергей
Козанков, брат известного
московского гонщика Виктора
Козанкова. Судя по звуку, мотор
его машины отказался должным
образом работать на высоких
оборотах. На пятом круге
произошла смена лидера, а после
восьмого круга Злобин был
вынужден отказаться от борьбы.
Долгое время держались друг за
другом гонщики команды ABRO-NVR-100.1 FM
Александр Саункин и Алексей
Лапин. Но после десятого круга у
машины Алексея появился сизый
дымок. Под финишным флагом он так
и не проехал. Остановился,
окутанный клубами дыма,
Александр Кузьмин. К счастью,
огнетушители не понадобились.
Все двадцать пять кругов
дистанции, кроме Нестерова,
удалось пройти лишь Саункину.
Третью ступень пьедестала занял
Николай Ветров.
ТУРИЗМ-1600
Несколько спортсменов, в том
числе Николай Фоменко, Алексей
Васильев, Виталий Дудин и
ижевская команда в полном
составе, используя объявленную
15-минутную задержку, не
торопились покидать паддок. А
выехав на старт, они обнаружили,
что машины соперников уже
отправились на прогревочный
круг. Пришлось "опоздавшим"
стартовать с последних позиций.
Впрочем, машина Фоменко так и
осталась на стартовой решетке —
механикам не удалось наладить
систему впрыска. Стало сочиться
масло из-под переходной
план-шайбы масляного насоса
"девяносто девятой"
Васильева. После первого же круга
стало ясно, что мотор до финиша не
дотянет.
Уже ко второму кругу Виталий
Дудин выбрался из последних
рядов сначала на третью, а потом
на вторую позицию. Несколько раз
спортсмен атаковал лидирующего
Алексея Глебова, но петербуржец
жестко перекрывал дорогу
конкуренту. В одном из поворотов
машину Дудина развернуло, и он
вернулся в паддок. Коробка
передач подала первые признаки
выхода из строя.
После девятого круга прекратил
выступление Дмитрий Берников из
ЛОГОВАЗ-Сити. Вскоре
капитулировал свежесобранный
двигатель на "восьмерке"
Людмилы Белолипской — обрыв
сразу трех шатунов.
Лишь пятеро из четырнадцати
участников заезда смогли
финишировать. Первое и третье
места достались Алексею Глебову
и Михаилу Тараканову, Дмитрий
Щеглов стал вторым.
БЕЗ НЕОЖИДАННОСТЕЙ
Машины, соответствующие требованиям класса формула-3, пока многим не по карману. Это обстоятельство да политические неурядицы в органах, руководящих российским автоспортом, привели к тому, что на стартовом поле оказалось всего пять участников. Dallara Виктора Козанкова и Евгения Кувалдина, Reynard Александра Саункина, Сергея Козанкова и Николая Ветрова. Последний смог проехать только два круга. Остальные финишировали в том же порядке.
СУПЕР?
Кроме роторной "десятки" Бориса Маслова и "восьмерки" Олега Лапшина на старт заезда в классе супертуризм вышли ВАЗы, выступающие в туризме-1600, и Honda Алексея Глебова. Всего пятеро. Накануне гонки у Маслова вышел из строя двигатель, но он оказался запасливым — к утру запасной "ротор" был уже под капотом. Виталий Дудин удачно атаковал Бориса и пошел в отрыв. А вскоре "десятка" начала терять ход и после восьмого круга забастовала окончательно.
ТРАССА
Сегодня трасса Невское кольцо
— единственное в России
достойное сооружение для
проведения кольцевых гонок.
Конечно, всегда найдется, что
улучшить. Например, проложить
технологическую дорожку вдоль
полотна внутри круга или
повысить квалификацию
судейского персонала. Но сейчас
Невское кольцо уже способно
принять гонки высокого ранга, и
это здорово.
В. КОРОБКИН
Фото автора
