Титульный лист
Белых ночей-97 был длинным и
включал в себя шестой этап
чемпионата России по ралли, этап
Кубка Альянса автомобильных
федераций стран Европы и Азии и
третий этап чемпионата
Санкт-Петербурга и Ленинградской
области — Кубок Северной
Пальмиры. Международный статус
ралли должен был подтвердить
экипаж из Каунаса Раймондас
Бачилюнас—Видмантас Якимаричус,
но и они в Лахденпохью не
приехали. Отсутствовали и два
сильных питерских экипажа —
Виктор Балакан и Сергей Меркушев
не успели подготовить свои
автомобили Lancia. Вполне логичным
было и отсутствие
новоиспеченного чемпиона России
Сергея Успенского — нужно
экономить ресурс Subaru. Зато с
учетом того, что до конца
чемпионата осталось всего две
гонки, в полном составе прибыл
"клуб друзей Mitsubishi", причем с
прибавлением в своих рядах в виде
экипажа Геннадия
Денисова—Владислава Стребкова,
стартовавшего на Mitsubishi Lancer Evolution
IV. Всего на старт вышли 63 экипажа.
Предстояло проехать 350 км, из
которых 167 были скоростными.
Интересно выглядела тактика
командного зачета. Команда
екатеринбургской ДЮСТАМШ была
усилена череповецко-питерским
экипажем Сергея Потапкова—Елены
Прутковской, а в команде
Экспансия — Б+Б кроме
петербуржских экипажей Юрия
Виноградова—Владимира Тарасова
и Илоны Накутис—Маргариты
Вержиховской на ВАЗ-2108,
стартовали московские гонщики из
президентской "конюшни" —
Андрей Полетаев и Константин
Котов на ГАЗ-2410.
Итак, первый скоростной участок
Лумиваара протяженностью 9,88 км.
Здесь самым быстрым был Семен
Барулин (Москва, Mitsubishi Lancer Evolution
III), но всего три секунды
проигрывают ему Сергей Потапков
(Череповец, Mitsubishi Lancer Evolution III) и
Александр Никоненко (Тольятти,
ВАЗ-21107). На пять и шесть секунд
соответственно отстают Борис
Власов и Вадим Новиков
(Екатеринбург, Mitsubishi Lancer Evolution III).
На СУ-2, Хухтерву (5,62 км), С. Барулин
увеличивает отрыв; правда, в
активе лишь секунда преимущества
над "тандемом" С.
Потапков—Б. Власов, и две секунды
выиграны у А. Никоненко. Верный
своей тактике постепенного
вкатывания в гонку, Потапков
выигрывает десятикилометровый
СУ-13 Вялимяки, отыграв у Барулина
две секунды. Барулин чувствует за
спиной дыхание соперника, а
потому ускоряется, и на СУ-4
Эстермо... улетает с трассы.
Возможно, цена этой ошибки —
победа в ралли. Но не только у
Барулина возникли проблемы на
этом СУ. Лидировавший в классе
Волг экипаж Александра Стояна и
Юлии Созиной прекратил гонку
из-за неисправности КПП. Первый
круг — за Сергеем Потапковым, но
лишь пять секунд проигрывает ему
Александр Никоненко.
На второй круг
отправляются 45 экипажей, и Сергей
Потапков сразу идет в атаку,
выиграв у Евгения Новикова и
Александра Никоненко 9 секунд. На
следующем скоростном участке он
выигрывает еще три секунды. Лишь
на последнем СУ второго круга
Новикову удается отыграть у
лидера две секунды, а на
предыдущем скоростном участке
из-за поломки шаровой опоры
сходит экипаж Александр
Никоненко—Сергей Таланцев...
Постепенно собирается
статистика причин сходов "сто
седьмой": на "Луге"
срезало шпильки колеса, в Гуково
не выдержала рулевая тяга, и вот
теперь — шаровая опора.
Инженерам команды есть пища для
размышлений.
В классе АN8
продолжает лидировать экипаж
Тимофея Воробьева, причем по
результатам второго круга он
занимает 7-е место в абсолютном
зачете. В АN7 Александр Рапопорт
увеличивает преимущество,
выиграв у Дмитрия Крылова еще 10
секунд. А вот в классе АN9 — триумф
"классики". Сергей Жидков
(С-Пб., ВАЗ-2105) выигрывает 54
секунды у Антона Захарова
(Москва, Peugeot 205) и 56 секунд у
своего земляка Михаила Караваева
(Ford Escort RS).
До финиша ралли шесть скоростных
участков, и только чудо может
помешать Сергею Потапкову и
Елене Прутковской стать
победителями. Вадим Новиков
попытался стать автором этого
чуда — на первой секции третьего
круга он отыгрывает у Потапкова
одиннадцать секунд.
Осталось три скоростных участка,
разрыв между Потапковым и
Новиковым больше сорока секунд,
но Евгений борется до конца. И ему
удается отыграть еще десять
секунд, но это уже предел
возможного. А вот судьба третьего
места решилась на последнем СУ
Райвио. Перед этим, самым длинным
скоростным участком у Бориса
Власова и Семена Барулина был
одинаковый результат! На СУ 17
Власов оказался быстрее на 2
секунды.
Международное ралли Белые ночи-97. Абсолютный зачет |
|||
1. С. Потапков—Е. Прутковская |
Mitsubishi Lancer Evo III |
Череповец |
01:18.14 |
2. В. Новиков—Е. Новиков |
Mitsubishi Lancer Evo III |
Екатеринбург |
-0.38 |
3. Б. Власов—Ю. Кузьмин |
Mitsubishi Lancer Evo III |
Екатеринбург |
-1.15 |
4. С. Барулин—А. Попов |
Mitsubishi Lancer Evo III |
Москва |
-1.17 |
5. Г. Денисов—В. Стребков |
Mitsubishi Lancer Evo IV |
Москва |
-2.43 |
6. Н. Трепыхалин—А. Цветков |
Mitsubishi Lancer Evo III |
Москва |
-3.51 |
С. ШУСТИЦКИЙ
С.-Петербург, "5-е колесо",
специально для АР
Фото автора
