НА ТРАССЕ близ
города Красный Смоленской
области, где с 11 по 13 июня
состоялись очередные этапы
чемпионата и Кубка России по
автокроссу, обычно многое
зависит от удачного старта.
Дорога сразу поднимается вверх и,
сужаясь, переваливает через холм.
Здесь-то и происходят почти все
"разборки" — ведь того, кто
первым выберется из толчеи,
догнать будет весьма непросто.
Сергею Сафонову, лидирующему в
Дивизионе ЗИЛ-130, повезло:
неравномерно полили стартовую
зону, и у московского гонщика
оказалась самая сухая дорожка.
Следующими сорвались с места
машины его товарищей по команде
АМО ЗИЛ — Ивана Скибы и Юрия
Кулябина.
Впрочем, основные
конкуренты Сафонова до
финального заезда не добрались.
Андрей Порохня, поставивший на
свою машину какой-то
суперподготовленный мотор
(придется обойтись без
подробностей — ноу-хау подобного
рода кроссмены оберегают очень
ревностно), сошел из-за
прогоревших поршней сразу после
свободной тренировки. Вячеславу
Терехину в полуфинале удалось
объехать Ивана Скибу, но тут же
пробило прокладку головки блока
двигателя. Рязанцу пришлось
стартовать еще и в утешительном
заезде, и в итоге он стал шестым. А
первые три места вновь
распределили между собой пилоты
АМО ЗИЛ, финишировавшие в том же
порядке, в котором ушли со старта.
Такая же история
была и в финале Дивизиона ГАЗ-53.
На подъеме у Сергея Каширского
оборвался тросик газа. В его
остановившуюся машину уперся
один из претендентов на победу
Георгий Суриков, который, потеряв
из-за этого около 20 секунд,
переместился на восьмую позицию.
Наверстывать упущенное пришлось
в ходе всего заезда, и
финишировал Суриков лишь пятым.
Справедливости ради надо
сказать, что обгонять здесь
весьма непросто — на трассе
много узких мест. И лидерам,
которые сильно оторвались,
помешать уже никто не мог. Первым
на финише появился арзамасец
Сергей Кротов, за ним — Валентин
Парамонов и Валерий Фролов.
Казалось, гонку в Дивизионе ГАЗ-51,
-52 выиграет Константин Голиков.
На втором круге он обошел Виктора
Петрунина и стал наращивать
отрыв. Все бы хорошо, но незадолго
до финиша Голиков буквально
уткнулся в двух спортсменов,
отставших на круг. Увлеченные
своей локальной битвой, они не
желали его замечать, и в
результате зеленоградец
финишировал третьим. А победа
досталась Петрунину.
Баггисты
порадовали новинками. Впервые
были показаны чешские
багги-карты с двигателем Honda
объемом 160 куб. см. Изготавливает
их бывший кроссмен Карел Гавел, а
выступают на таких машинках дети
6—8 лет. Первый этап Кубка России
в этом классе выиграл Тимур
Садрединов из Москвы. А наиболее
острая борьба разгорелась в
Дивизионе Д3-Спринт, где
выступают заднеприводные багги с
объемом двигателя 1300 куб. см. Как
минимум пятеро участников
претендовали на победу, но... На
машине Владимира Григорьева
оторвалось колесо, Дмитрий
Меркель с кем-то столкнулся, в
результате чего вышло из строя
рулевое управление, у Геннадия
Ожиганова возникли проблемы со
сцеплением. Лидировал ушедший
первым со старта ижевчанин
Алексей Савинов, который и
выиграл гонку. Вторым стал один
из главных претендентов на
обладание Кубком России Анатолий
Жуков.
Наш корр.
Фото А. Клещева
