АРГЕНТИНА
| Томми Мякинен накануне Ралли Аргентина и не скрывал, что испытывает особые симпатии к седьмому этапу чемпионата мира. Ведь в предыдущие два сезона он неизменно побеждал в южноамериканском раунде. Ну, а затем становился чемпионом мира. Теперь успех в Кордобе был необходим пилоту Mitsubishi, как воздух. Еще одна неудача лишала Мякинена всех шансов на третий подряд титул. И Аргентина снова оказалась для финна счастливой страной: к финишу ралли он приехал первым. |  Мякинен сохраняет надежды на третий чемпионский титул |
Поначалу, однако, казалось, что
Ралли Аргентина завершится новым
триумфом Колина МакРея. Старт
ралли 20 мая получился своего рода
продолжением недельной давности
Тур де Корса, блестяще
выигранного шотландцем из Subaru
(напомним, что на Корсике он
возглавил общий зачет чемпионата
мира). МакРей выиграл пролог,
представлявший из себя один
большой спецучасток, опередив на
секунду Мякинена, и наверняка
надеялся в первый день увеличить
это преимущество.
В четверг везение покинуло
МакРея. Трудно сказать,
действительно ли аргентинские
болельщики относятся к нему с
особой неприязнью, однако факт
остается фактом: именно перед
машиной шотландца то и дело
возникали нагло игнорировавшие
все принципы безопасности
зрители. В одном из эпизодов, дабы
избежать столкновения с фанами
на скользком после дождя
аргентинском гравии, МакРею
пришлось резко вывернуть в
сторону, из-за чего британец едва
не вылетел с трассы. Задержка
стоила ему 15 потерянных секунд, и
лидера обошли Мякинен с
французом Дидье Ориолем на Toyota.
Потом, правда, МакРей — благо, в
езде на скользких дорогах ему,
наверное, нет равных — сумел
наверстать упущенное. Третий
день он проехал почти идеально.
Исключением стал только один —
25-й — СУ, на котором Subaru британца
врезалась в скалу. Автомобиль
удалось починить, но в лимит
времени, отведенный регламентом
на прохождение каждого участка,
МакРей не уложился и был
оштрафован на две с половиной
минуты. После этого о победе он
мог и не мечтать.
Последний, четвертый, день Ралли
Аргентина МакРей проехал лучше
всех конкурентов. Но этого
оказалось достаточно только для
того, чтобы занять пятую позицию.
Британец Ричард Барнс, хотя также
испытывал проблемы с управлением
Mitsubishi, свое четвертое место не
отдал.
А наиболее интересной для
зрителей в концовке Ралли
Аргентина была схватка между
прошлогодними партнерами по
команде Ford — Карлосом Сайнсом и
Юхой Канккуненом. Для Сайнса,
который сейчас, как известно,
выступает за команду Toyota,
опередить Канккунена и занять
второе место (к тому моменту
пытаться догнать Мякинена уже
было бессмысленно) означало — ни
много, ни мало — вернуть себе
лидерство в чемпионате. И испанец
справился с этой задачей. На 21-м
СУ он наконец обошел финского
ветерана и удержал до финиша свое
мизерное преимущество в 0,7
секунды.
ГРЕЦИЯ
Но лидерство Сайнса
было недолгим. Победа в Греции
позволила шотландцу Колину
МакРею опередить испанца в общем
зачете чемпионата мира. Теперь он
снова — лидер сезона.
Греческий этап начался
неожиданно — со схода Томми
Мякинена. У Mitsubishi чемпиона мира
"полетела" электрика, и
перед третьим СУ он снялся с
гонки. Вскоре за ним последовал и
врезавшийся в дерево бельгиец
Бруно Тири на автомобиле Ford.
Вообще, аварии стали
отличительной чертой нынешнего
Ралли Акрополис: фактически их не
удалось избежать никому из
гонщиков.
В их числе был и победитель ралли.
В первый день МакРей на одном из
виражей не справился с
управлением и вылетел на обочину,
уступив первую строчку в
классификации соотечественнику
Ричарду Барнсу. Во второй
шотландец неудачно выбрал
резину. Он, хотя и обошел Барнса,
значительно уступил французу
Дидье Ориолю (Toyota).
Последний, третий, день Ралли
Акрополис МакРей начинал,
отставая от Ориоля почти на шесть
секунд. К 15-му спецучастку отрыв
француза от шотландца увеличился
до 15 секунд. По сути, лишь
невероятное стечение
обстоятельств могло помешать
Ориолю выиграть свой второй этап
в чемпионате. Но это произошло.
Уже на следующем СУ забарахлил
движок машины французского
пилота. Механикам потребовалось
примерно 40 секунд, чтобы
устранить неполадку, и МакРей
вновь вышел в лидеры. Довести
дело до удачного завершения ему
особого труда не составило.
Ралли Аргентина. Седьмой этап чемпионата мира |
|||
1. Томми Мякинен— Ристо Маннисенмяки |
FIN |
Mitsubishi Lancer |
4:22.07 |
2. Карлос Сайнс—Луис Мойа |
SP |
Toyota Corolla |
4:22.34 |
3. Юха Канккунен—Юха Репо |
FIN |
Ford Escort |
4:22.35 |
4. Ричард Барнс—Роберт Рейд |
GB |
Mitsubishi Carisma |
4:23.02 |
5. Колин МакРей—Ники Грист |
GB |
Subaru Impreza |
4:23.25 |
6. Пьеро Лиатти—Фабриция Понс |
I |
Subaru Impreza |
4:27.14 |
Ралли Акрополис. Восьмой этап чемпионата мира |
|||
1. Колин МакРей—Ники Грист |
GB |
Subaru Impreza |
4:26.31 |
2. Дидье Ориоль—Дени Жироде |
F |
Toyota Corolla |
4:26.51 |
3. Юха Канккунен—Юха Репо |
FIN |
Ford Escort |
4:27.16 |
4. Карлос Сайнс—Луис Мойа |
SP |
Toyota Corolla |
4:28.09 |
5. Фредди Лойкс—Свен Смеетс |
BEL |
Toyota Corolla |
4:29.20 |
6. Пьеро Лиатти—Фабриция Понс |
I |
Subaru Impreza |
4:37.18 |
Общий зачёт чемпионата мира |
|||||||||||||
|
|
||||||||||||
Чемпионат заводских марок |
|||||||||||||
|
|
||||||||||||
А. ДОСПЕХОВ
Фото DPPI
