ВТОРОЙ и третий
этапы по автокроссу на легковых
автомобилях и багги состоялись в
Тольятти и Казани с разницей в
неделю. Тольяттинская трасса
изменилась до неузнаваемости,
причем убрали самую зрелищную и
опасную петлю — "Чертов
палец". Казань же по праву
гордится своей трассой — лучшей
не только в Татарстане, но и в
России.
Спортсмены Дивизиона 1-1600 в
Тольятти стараются не приезжать
— у местных сильна "командная
тактика".
Дисквалифицированный Виталий
Дудин был вынужден ограничиться
ролью зрителя. Его место в
команде Торгмаш занял Владимир
Бузланов, который добросовестно
прикрывал своего первого номера
— Владимира Шарандина. В таком
порядке они и финишировали.
В Казани этот класс
побил рекорд чемпионата России
по массовости — собралось 53
участника. Шарандин выиграл
четвертьфинал, а затем победил и
в финале.
В Тольятти Дивизион 2 пополнился
новой машиной: полноприводный
Volkswagen Golf был куплен для Ильхама
Рахматуллина у знаменитого
кроссмена Рольфа Фоланда.
Рахматуллин одержал победу.
Выступающий в Дивизионе 3-1600
Борис Цеханович отличился в
Тольятти. Он стал вторым в
полуфинале и выиграл финал.
В Дивизионе 3-3500 появились три
машины европейского уровня.
Рижанин Алексей Ялунин
пилотировал багги голландского
производства с мотором Volkswagen и
механическим компрессором. У
Фарита Бадретдинова — багги
камазовской конструкции с
3,5-литровым двигателем Porsche. У
Николая Лескова — багги с
роторно-поршневым двигателем.
В Тольятти гонку выиграл
Бадретдинов. А в Казани больших
успехов достиг 18-летний гонщик
Газпрома Сергей Маликов — лучшее
контрольное время, рекорд трассы,
победы в полуфинале и в гонке. У
Сергея — голландский автомобиль
с двигателем Volkswagen рабочим
объемом 1600 куб. см.
Наш корр.
Фото А. Клещева
