Накануне
Ралли Акрополис — восьмого этапа
чемпионата мира — все прогнозы
относительно его исхода, по сути,
были одинаковы. Они сводились к
тому, что на греческих трассах
опередить двух лидеров серии
(Томми Мякинена и Колина МакРея)
кому-либо из соперников вряд ли
под силу. Уж слишком очевидным в
этом году выглядит превосходство
финна и шотландца, а также их
автомобилей — Mitsubishi и Subaru — над
остальными. Но все сложилось
совершенно иначе: ралли
превратилось в настоящий бенефис
машины Ford Escort и ее гонщиков
Карлоса Сайнса и
присоединившегося на прошлом
этапе в Аргентине к испанцу Юхи
Канккунена.
Канккунен, заменивший в
"конюшне" немца Армина
Шварца, в первый день Ралли
Акрополис был, пожалуй,
единственным его участником,
которому удалось избежать
проблем. У всех конкурентов их
было с лихвой — достаточно
сказать, что из 101 экипажа,
принявшего старт у подножия
афинского Акрополя, к вечеру
воскресенья выбыло 22. Наиболее же
невезучей оказалась команда Subaru,
фактически потерявшая обоих
своих гонщиков.
И это при том, что начиналось все
для этой команды как нельзя более
благополучно. МакРей проехал
стартовый спецучасток быстрее
всех. Однако радовался британец
совсем недолго: уже на следующем
СУ он допустил непростительную
даже для начинающего раллиста
ошибку и врезался в ограждение
трассы. Повреждение рулевого
управления — и прощайте надежды
на успех в Греции... "Никак не
могу понять, как все произошло, —
говорил потом МакРей. — Видимо, у
греческих дорог какое-то
особенное покрытие. Во всяком
случае, когда я заходил в этот
вираж, мне казалось, что
опасности он не представляет. А
оказалось... В общем, машина
"поплыла", и я был уже
бессилен что-либо изменить".
Знамя Subaru из рук МакРея тут же
подхватил швед Кеннет Эрикссон.
Но впереди он шел лишь до шестого
спецучастка, на котором его
автомобиль резко развернуло.
Скандинав потерял десять минут,
но смог продолжить гонку. Однако
спустя считанные минуты ситуация
повторилась, и хотя и на этот раз
Эрикссон не последовал за
МакРеем, отстал он безнадежно.
| А тем временем лидерство захватил финский дуэт — Канккунен и Мякинен. Чемпион мира, возможно, и опередил бы своего соотечественника, если бы не многочисленные повреждения покрышек, полученные им на пятом спецучастке. Канккунен же признался, что старался не рисковать. "Я ехал чрезвычайно осторожно, — сказал он вечером. — Не бросался, например, в отличие от соперников очертя голову срезать крутые повороты. И этой тактике изменять я не намерен". |  Томми Мякинен остается лидером чемпионата мира |
Неудачником второго дня можно назвать Эрикссона. На одном из бесчисленных коварных поворотов он на полной скорости наткнулся на кочку и вылетел на обочину. "Что-то случилось с системой управления автомобиля, и на какую-то долю секунды я потерял над ним контроль", — так прокомментировал свой сход швед.
 Сайнс наконец-то победил! |
Что же касается
Сайнса, то он "запрягал"
ни шатко ни валко. Так, к
концу первого дня двукратный
чемпион мира был только
четвертым, уступая почти
минуту англичанину Ричарду
Барнсу. Но на другой день он
преобразился. Отрыв от
британца таял на глазах. А на
12-м СУ ралли Барнс не
совладал со своей Mitsubishi на
скользком отрезке трассы,
что стоило ему 20 потерянных
секунд. А вскоре и Мякинен
попал в аварию. Финн повредил
заднюю подвеску плюс рулевое
управление и также пропустил
вперед набравшего ход
Сайнса, после чего стало
ясно: все решится в поединке
двух пилотов Ford. Но поединка в заключительный день Ралли Акрополис не получилось. |
Дело в том, что преимущество Сайнса над Канккуненом было просто подавляющим. Испанец выиграл шесть из семи последних СУ, превратив 7-секундное отставание в 17 секунд лидерства! "Я по-настоящему счастлив, — сказал он на финишном подиуме. — Ведь мы выиграли греческий раунд — один из самых трудных в программе чемпионата. Победа добавила мне оптимизма. Думаю, у меня еще остались неплохие шансы побороться за корону. Тем более имея такого замечательного помощника, как Юха".
Чемпионат
мира по ралли. |
|||
1. Карлос Сайнс—Луис Мойя |
Sp |
Ford Escort |
-4:56.24 |
2. Юха Канккунен—Юха Репо |
Fin |
Ford Escort |
-0:17 |
3. Томми Мякинен—Сепо Харьянне |
Fin |
Mitsubishi Lancer |
-5:03 |
4. Ричард Барнс—Роберт Рид |
GB |
Mitsubishi Lancer |
-5:07 |
5. Томас Радстрем—Дени Жироде |
S—F |
Toyota Celica |
-7:47 |
6. Уве Ниттель—Тина Тернер |
D—S |
Mitsubishi Lancer |
—10:02 |
Общий зачет чемпионата |
|||
1. Томми Мякинен |
42 очка |
4. Пьеро Лиатти |
18 очков |
2. Колин МакРей |
32 очка |
5. Кеннет Эрикссон |
14 очков |
| 3. Карлос Сайнс | 28 очков | 6. Армин Шварц | 11 очков |
А. СМЕХОВ
Фото POOL
