За день до старта
второго этапа чемпионата России
по кольцевым гонкам в Тольятти
команда Восток-Лада совместно с
фирмой Торгмаш провела
любопытную акцию.
На компьютерном стенде с
беговыми барабанами в
присутствии журналистов были
сняты показатели мощности
автомобиля с двигателем
подготовки фирмы Торгмаш.
Цель этого мероприятия —
во-первых, доказать всем
сомневающимся, что мотористам
Торгмаша действительно удается
снимать с вазовских моторов
мощность свыше 200 л. с., а во-вторых
— развеять подозрения, что для
клиентов здесь готовят более
слабые моторы, чем для
собственных пилотов. Для этого на
стендовые испытания были
приглашены команды ЛУКОЙЛ
Рейсинг и Пилот, использущие на
машинах класса Туризм-1600
торгмашевские моторы. А чтобы не
было сомнений в правильности
калибровки измерительного
оборудования, на стенде также
была испытана стандартная
"десятка".
Акция удалась. Мотор на машине
Виталия Дудина показал мощность
207,3 л. с. при 8840 об/мин. Команды
ЛУКОЙЛ и Пилот приглашения не
приняли, и это пусть косвенно, но
свидетельствует о том, что
претензии клиентов
ограничиваются разговорами в
закрытом парке. Лишь Евгений
Молчанов из команды Ижмаш АТМ
представил на тест
"восьмерку" с двигателем
собственной подготовки и остался
доволен результатом — 185 сил, что
соответствует расчетным
характеристикам. А серийная
машина показала 72,3 лошадиные
силы, и это тоже весьма близко к
положенному.
В ближайшее время мы планируем
опубликовать более полный
рассказ о команде Восток-Лада,
фирме Торгмаш и о той
"кухне", на которой
готовятся знаменитые
"пономаревские" моторы.
Р. АКИНИЯЗОВ
Фото автора
