Раллийный сезон
перевалил за экватор — пора
задуматься о медалях. К тому же,
давно замечено: тот, кто
побеждает в гуковских степях,
становится и чемпионом России...
Ралли Гуково, прошедшее в
окрестностях одноименного
шахтерского города 5—6 июня,
количеством стартовавших
экипажей похвастаться явно не
могло, а вот их "качеству"
позавидовал бы любой другой этап
чемпионата. Сергей Успенский,
Вячеслав Прохоров и Станислав
Грязин, объединившись, выступали
за спортивный клуб Профессионал
— не иначе, претендуя на первое
место и в командном зачете
чемпионата. По просьбе
Александра Михайловича Гирника
— гостеприимного хозяина,
организатора гонки и
одновременно пилота — заявился
Сергей Балдыков, еще не
оправившийся от потери друга на
ралли Сестрорецк. Команду
Александров-ралли представлял и
экипаж Владислав
Лобаев—Екатерина Герман,
пилотировавший ту самую Subaru Legaсy,
на которой Александр Потапов
дважды становился чемпионом
России.
Следует отметить и появление
небезызвестного Владимира
Ганина на своей верной Лянче.
Геннадий Денисов на сей раз
смотрел гонку со стороны — как
менеджер экипажа Александр
Анцебуров—Юрий Капустин. И,
наверное, впервые за всю свою
раллийную карьеру Юрий
Прощалыгин ехал не "в руле"
— "восьмеркой" из
Новороссийска управлял
Александр Гапоненко.
Пожалуй, не будет преувеличением
сказать, что гуковская трасса у
наших раллистов — одна из самых
любимых. Искусственно созданную
в степях, ее сравнивают с трассой
ралли Акрополис — то же изобилие
замысловатых поворотов, пыли и
мелких острых камней. Подсчитано,
что за время гонки каждый экипаж
преодолевает до пятисот
трамплинов. Есть здесь и броды, в
этом году из-за поздних холодов
оказавшиеся шире и глубже
обычного, есть и карьеры...
Первый спецучасток
с романтическим названием Бугры
Любви знаменит своей связкой из
восьми трамплинов. Здесь-то и
выбыл из борьбы один из
претендентов на призовые места
екатеринбуржец Вадим Новиков, на
Mitsubishi которого оборвался привод.
СУ Карьер завершался широким
бродом, который стал последним
для Вячеслава Прохорова. В
цилиндры двигателя попала вода, и
экипаж пересек линию финиша,
собственноручно толкая
автомобиль. Чуть раньше сошел
основной соперник Прохорова по
зачету А8 ярославец Тимофей
Воробьев, на "восьмерке"
которого не выдержал мотор.
После первых пяти СУ ситуация
выглядела следующим образом.
Лидировал Успенский, который,
казалось, больше времени
проводил в полетах, чем на земле;
19 секунд уступал ему Балдыков.
Тем не менее, на некоторых допах
разница между ними была ничтожно
мала, и ижевец имел все шансы
отыграться. На третью позицию
выбрался экипаж Лобаев—Герман.
Кстати, им, несмотря на богатый
опыт, приходилось быть особенно
внимательными — Subaru Владислав
Лобаев пилотировал впервые.
"Какие "уши" будут с
такого хода!" Как после
призналась Екатерина Герман,
именно это пришло ей в голову
перед стартом СУ Аникино.
Предчувствие ее не обмануло.
Перед поворотом с отрицательным
уклоном машина зацепила бровку
трассы и покатилась под гору.
Спортсмены насчитали семь
оборотов! Невредимые Лобаев и
Герман перешли в ряды зрителей, а
изрядно поврежденная Subaru,
очевидно, закончит свои дни в
груде металлолома.
Балдыков на одном из допов пробил
колесо и финишировал третьим.
Потом он выиграл три СУ подряд, а
через некоторое время его
изрядно помятая Subaru сошла с
трассы. Оказалось, что на въезде в
карьер Сергей чуть промахнулся в
повороте, и машина продолжила
свой путь на боку.
Досталось и Андрею Жигунову.
Последние два СУ перед
регруппингом он шел без
амортизатора — на бетонном
мостике провалился КамАЗ, и
спортсменам пришлось объезжать
разошедшиеся бетонные блоки. А к
вечеру срезало привод. С надеждой
на призы, а заодно и на финиш,
пришлось распрощаться.
На "десятке" Виктора
Школьного сначала отказала
третья передача, потом, в карьере,
пробило поддон, а после
тольяттинец чуть не остановился
совсем — забарахлила коробка.
Ряды сошедших в этот день едва не
пополнил петербуржец Дмитрий
Крылов — на последнем
спецучастке дня у его
"восьмерки" лопнула балка
заднего моста. Но выручил
Александр Севастьянов, сошедший
в самом начале гонки из-за отказа
двигателя, — он одолжил балку со
своего автомобиля. И перед
постановкой на ночь в закрытый
парк питерская машина была
реанимирована объединенными
усилиями двух экипажей.
Третья секция гонки оказалась
гораздо спокойнее — сошел только
Александр Гирник, на автомобиле
которого срезало привод. А
лидеры, изрядно растянувшись,
финишировали практически в том
же порядке, в каком и стартовали с
утра — Успенский, Грязин,
Никоненко, Ганин, Кузнецов...
Очередной этап чемпионата России
завершился. Сергей Успенский, как
и большинство спортсменов,
планирует 26—27 июня выступить на
ралли Белые ночи. И по всему
выходит, что в нынешнем году
традиция продолжится: победив в
Гуково, Успенский станет и
чемпионом России.
Ралли
Гуково. Чемпионат России, 5-й
этап. Гуково, 5—6 июня |
||||
1. С. Успенский—Алекс |
Москва |
СК Профессионал |
Subaru Impreza |
1:48.24 |
2. С. Грязин—Д. Еремеев |
Москва |
СК Профессионал |
Mitsubishi Lancer Evo V |
–6.38 |
3. А. Никоненко—В. Кольчугин |
Тольятти |
Avto VAZ Rally Team |
ВАЗ-21106 |
–7.55 |
4. В. Ганин—А. Зяблов |
Москва |
РОО СК Ника |
Lancia Delta HF Integrale |
–11.28 |
5. А. Кузнецов—А. Алексеев |
Москва |
НИИШП-ралли |
ВАЗ-21083 |
–18.08 |
6. В. Арсенин—С. Леонтьев |
С.-Петербург |
Эскорт ГУВД |
ВАЗ-21083 |
–20.47 |
7. Д. Крылов—Д. Щемель |
С.-Петербург |
Эскорт ГУВД |
ВАЗ-21083 |
–22.00 |
8. И. Беньяминов—И. Осадченко |
Гуково |
ООО Вираж |
ВАЗ-21083 |
–22.28 |
9. А. Папазов—Д. Костяев |
Гуково |
ООО Вираж |
ВАЗ-21083 |
–24.47 |
10. И. Кабичкин—А. Надолинский |
Гуково |
ООО Вираж |
ВАЗ-21083 |
–27.13 |
О. КОРНЕЕВА
Фото автора
