 На единственном в гонке ВАЗ-21013 стартовал москвич Александр Маркин. Некогда он был заметной фигурой в ралли, а потом стал первым россиянином, проездившим два сезона в Кубке Европы по трак-рейсингу. К сожалению, СУ15 оказался роковым для его старенькой "копейки" |
На Васильевском
спуске царила предстартовая
суета. Главный повод для
разговоров — то, что Сергей
Успенский выступает в цветах
нового спонсора, сигаретной
марки Золотая Ява. После
долгого перерыва объявился и
Castrol — в содружестве с
Вячеславом Прохоровым.
Успенский, Прохоров и Сергей
Алясов, стартовавший на
тренировочной Subaru Impreza
Успенского, объединились
теперь в команду СК
Профессионал. Основной соперник Сергея Успенского — его тезка Сергей Балдыков (Александров-ралли) — стартовал под вторым номером. А вот финский гонщик Силво Виитанен, в последние годы составлявший нашим лидерам серьезную конкуренцию, на сей раз предпочел гонки у себя на родине. |
Штурманом одного из экипажей
был знаменитый марафонец и,
кстати, чемпион России по ралли
1994 года Михаил Нарышкин. Он и
Владимир Ганин, пилотирующий, как
и несколько лет назад, автомобиль
Lancia Delta HF Integralе, появились на
Морозе после большого перерыва.
Результаты СУ1 оказались
неожиданными. Первое время — у
Станислава Грязина, потом идут
Сергей Балдыков, Андрей Жигунов,
Александр Никоненко и, наконец,
Успенский. Оказалось, что Subaru
Успенского развернуло в узком
месте. Для того, чтобы тронуться
вновь, ему потребовалось
несколько секунд. Кстати, Грязина
вполне можно считать открытием
этого чемпионата. Школа
известного раллиста Евгения
Гуленкова, свой небольшой опыт да
новая мощная машина Mitsubishi Lancer
Evolution V — и вторую гонку подряд
Станислав показывает прекрасные
результаты.
СУ2 расставил все по местам:
Успенский финишировал первым, а к
концу секции он уже сравнялся с
Балдыковым, поставив руководство
гонки перед проблемой: кому
первым подниматься на стартовый
подиум в Раменском в начале
второй секции ралли. К тому
времени Грязин успел побывать в
сугробе — на СУ4 он был только
девятым.
Вторая секция для Успенского
также началась неудачно — на СУ6
почти сразу пробило правое
переднее колесо. Шедший следом
Геннадий Денисов сказал, что
виноват в этом торчавший из земли
камень. Денисов об этот же камень
пробил переднее колесо, которое
через два километра оторвалось.
Не обошлось без сходов. У
Александра Никоненко
забарахлила коробка передач,
после чего тольяттинец прекратил
борьбу. Петербуржцев Михаила
Караваева и Дмитрия Крылова,
основных претендентов на победу
в Кубке МВД (ралли ESSO-Мороз также
было этапом этого Кубка), подвели
одного подвеска, другого —
коробка передач.
Второй день гонки принес новые
сюрпризы. Накануне, на
злополучном СУ6, Успенский
потерял 2 минуты 9 секунд, затем на
СУ8 уступил Балдыкову еще 4
секунды. А к началу СУ14 он отыграл
уже 59 секунд. Успенский еще мог
выиграть гонку, и все ждали,
получится это у него или нет. Но
на финише СУ14 Сергей не появился.
Спортсмены говорили, что видели
почти разломившуюся Subaru золотого
цвета, а бампер, крышка багажника
и колесо валялись неподалеку. Сам
Успенский на все вопросы
отвечает коротко: "Авария...".
Позже выяснилось, что колея,
прорытая в основном
"восьмерками", оказалась для
Subaru слишком узкой, машину
размотало, и она выскочила с
трассы. На беду, в этом месте
росло дерево...
Можно не верить в
приметы, но говорят, что накануне
гонки кто-то из журналистов задал
Успенскому несколько вопросов,
да еще его фотографировали.
Кстати, нежелание давать
предстартовые интервью — одно из
самых распространенных среди
гонщиков суеверий...
Остальные финишировали
более-менее благополучно.
Денисов после очередной неудачи
(на сей раз он долго просидел в
сугробе) все же довел гонку до
конца. Правда, в зачете N-J
(серийные автомобили с рабочим
объемом двигателя до 3500 куб. см)
он стал только девятым, а первым
оказался его товарищ по команде
Андрей Жигунов. В зачете А8
(серийные автомобили с приводом
на одну ось и рабочим объемом
двигателя от 1300 до 1600 куб. см)
лучшим был Вячеслав Прохоров,
несмотря на то, что у него были
проблемы с двигателем — во
второй день гонки пришлось
менять свечи, а потом машина
угодила в яму — тянули лонжерон...
Неплохо выступил основной
соперник Прохорова Тимофей
Воробьев из Ярославля, который на
явно более слабой машине уступил
москвичу всего минуту. В зачете А7
(серийные автомобили с приводом
на одну ось и объемом двигателя
до 1300 куб. см) победа уже привычно
досталась Александру Рапопорту.
В зачете Волга победил Андрей
Полетаев.
ESSO-МОРОЗ |
||||
Абсолютный зачет |
||||
1. С. Балдыков—А. Зиновьев |
Москва |
Александров-ралли |
Subaru Impreza WRC |
1:46,19 |
2. А. Жигунов—И. Тер-Оганесьянц |
Москва |
НИИШП-ралли |
Mitsubishi Lancer Evo IV |
- 02,29 |
3. С. Грязин—Д. Еремеев |
Москва |
— |
Mitsubishi Lancer Evo V |
- 03,24 |
4. В. Новиков—Е. Новиков |
Екатеринбург |
ДЮСТАМШ |
Mitsubishi Lancer |
- 04,56 |
5. О. Крючков—А. Гаврилов |
Жуковский |
— |
Subaru Impreza |
- 06,40 |
6. В. Ганин—А. Зяблов |
Москва |
СК Ника |
Lancia Delta HF Integrale |
- 07,21 |
7. А. Александров—С. Лотко |
Москва |
Александров-ралли |
Subaru Impreza |
- 07,45 |
8. Б. Власов—Ю. Кузьмин |
Екатеринбург |
SV BARISSOL-ОСТО |
Subaru Impreza |
- 08,34 |
9. С. Алясов—А. Левитан |
Москва |
СК Профессионал |
Subaru Impreza |
- 08,47 |
10. В. Балакан—С. Лукьянова |
С.-Петербург |
ОСТО NOVERC |
Lancia Delta HF Integrale |
- 09,24 |
О. КОРНЕЕВА
Фото автора
