Только первые этапы
могут дать ответ на два главных
вопроса. Насколько быстро
чемпион мира Томми Мякинен
найдет общий язык с новым
штурманом Ристо Маннисенмяки,
заменившим опытнейшего Сеппо
Харьянне, и как сложатся дела в
"конюшне" Toyota у покинувшего
Ford Карлоса Сайнса? После одного
раунда, конечно, выводы делать
сложно. Но уже сейчас ясно, что
потеря напарника может оказаться
для Мякинена роковой, а для
Сайнса смена команды прошла
почти безболезненно.
Ралли Монте-Карло, наиболее
престижный этап чемпионата,
стартовало 19 января. И стартовало
неожиданно. На первом
спецучастке лидерство захватил
удачно подобравший шины Дидье
Ориоль на автомобиле Toyota Corolla.
Однако на следующем СУ француз
допустил пару грубых ошибок, в
результате чего вперед вышел
представитель Subaru, прошлогодний
триумфатор Монте-Карло Пьеро
Лиатти.
Сайнсу поначалу не везло. В
какой-то момент забарахлил мотор,
но в конце концов испанцу удалось
выбраться на вторую позицию.
Такая расстановка сил
сохранялась недолго. Снег и
тонкая ледовая корка,
покрывавшие трассу, спутали
гонщикам все карты. Мало кто из
них смог избежать промахов.
"Мне было очень тяжело
приспособиться к трассе.
Адаптация стоила повреждения
заднего колеса", — признался
такой раллийный ас, как Юха
Канккунен. Четырехкратный
чемпион мира после ухода Сайнса
стал премьером команды Ford.
Не обошлось и без аварий. На одном
из виражей немец Харри Брункен
врезался в грузовик и вместе со
своим штурманом был доставлен в
госпиталь в тяжелом состоянии.
Очередная смена лидера произошла
на четвертом спецучастке. Теперь
вперед вырвался Мякинен, который,
к слову, только-только поправился
после воспаления легких. Финн
словно решил доказать, что его
недавнее высказывание о том, что
он стремится к хет-трику — то
есть трем подряд победам на
чемпионатах мира, — отнюдь не
пустая бравада. Вслед за пилотом
Mitsubishi с незначительным
отставанием расположились
Лиатти, новобранец фордовской
команды бельгиец Бруно Тири и
Ориоль. А вот Сайнс, Канккунен и
еще один фаворит сезона
шотландец Колин МакРей потеряли
уйму времени, справляясь с
трудной трассой в предгорьях
Альп.
Думается, перед вторым днем у
чемпиона мира было отличное
настроение. Во всяком случае, он
говорил, что надеется довести 66-е
Ралли Монте-Карло до победного
конца.
Но на первом же спецучастке во
вторник, 20 января, Мякинен
наверняка пожалел о том, что
Харьянне решил завершить
карьеру. На крутом повороте его
Mitsubishi Lancer занесло и выбросило на
обочину. Причем, как считает
большинство экспертов, весомую
роль в этой аварии сыграла
невнимательность штурмана —
Маннисенмяки. Сам же пилот
сначала отказался
комментировать случившееся.
Только к вечеру финн согласился
пообщаться с представителями
прессы. "Я всегда знал, что на
Ралли Монте-Карло может
случиться что угодно, —
сокрушался он. — Мне очень жаль,
что жертвой гонки стал именно я —
ведь все шло так здорово..."
Тем временем Сайнс вновь
потихоньку начал прорываться
наверх.
Его Corolla, вопреки предсказаниям,
не капризничала, и он возглавил
классификацию в гонке. На втором
месте закрепился выбравший,
наконец, оптимальный вариант
резины Канккунен, на третьем —
дебютант Монте-Карло британец
Ричард Бурнс (Mitsubishi Carisma). Было
очевидно, что в заключительный
день борьба развернется между
этими гонщиками: Лиатти, 
МакРей и Тири отставали от
трио лидеров более чем на две
минуты. Для ралли — целая
пропасть.
В том, что Сайнс удержит добытое
преимущество, мало кто
сомневался. Канккунен в
последнее время стал слишком
рассудительным и предпочитает
понапрасну не испытывать судьбу.
Финский ветеран и сам не скрывал,
что удовлетворится и вторым
местом, тем более что впереди еще
13 этапов чемпионата, и у него еще
будет шанс отличиться.
Так и получилось. Сайнс без
особого труда довел ралли до
победы. Единственным событием,
которое произошло в среду, стал,
пожалуй, рывок МакРея. Благодаря
ему шотландец все же попал в
призовую тройку. "Я очень
доволен, что так удачно начал
сезон. На него я, кстати, делаю
особую ставку. Вспомните, на
какой машине я выиграл оба своих
титула чемпиона мира, — говорил
после финиша Сайнс. — Это была
Toyota. Так что, с оптимизмом смотрю
в будущее".
Чемпионат
мира по ралли. Первый этап.
Ралли Монте-Карло. |
|||
1. Карлос Сайнс—Луис Мойа |
Е |
Toyota Corolla |
4:28.00 |
2. Юха Канккунен—Юха Репо |
FIN |
Ford Escort |
-0.41 |
3. Колин МакРей—Ники Грист |
GB |
Subaru Impreza |
-1.01 |
4. Пьеро Лиатти—Фабриция Понс |
I |
Subaru Impreza |
-1.13 |
5. Ричард Бурнс—Роберт Рейд |
GB |
Mitsubishi Carisma |
-1.23 |
6. Бруно Тири—Стефан Прево |
B |
Ford Escort |
-2.20 |
А. ДОСПЕХОВ
