НАСЫЩЕННЫЙ
спортивный календарь поставил
любителей автомотоспорта перед
нелегкой задачей выбора: сразу
несколько захватывающих
соревнований на любой вкус
проходили одновременно 24 и 25
января. Это и трек в Раменском, и
этап чемпионата мира по ледовому
спидвею, а еще — проводимый уже в
двенадцатый раз на Дмитровском
автополигоне кросс на приз
академика Чудакова, являющийся
первым этапом чемпионата и Кубка
России. Как выяснилось, и это
событие не было обделено
вниманием зрителей, хотя
традиционно их костяк составляли
"полигоновские".
Самую бурную реакцию болельщиков
вызывали спортивные подвиги
местного кумира Игоря Смирнова
во время финального заезда в
классе автомобилей D1/1 (попросту
"восьмерок"), где он вел
затяжную дуэль в течение доброй
половины дистанции с Бариновым
из Твери (кстати, попавшим в финал
из утешительного заезда). Перед
этим Смирнову пришлось обойти
москвича Добровольского.
Ликование публики перешло в
неистовство, когда Смирнов в
последнем вираже последнего
круга обошел-таки Баринова и
первым встретил отмашку
клетчатого флага.
Неудачно выступил в этом классе
молодой мастер спорта армеец
Дудукало. В течение двух дней его
преследовали поломки и
развороты, но, всегда проявляя
бойцовский характер, он обгонял
одного за другим более везучих
соперников. Вот и в финале D1/1,
сделав сложнейший пируэт,
который можно было бы назвать
переворотом с подъемом, он
продолжил гонку, но, выйдя на
четвертое место, все же вынужден
был сойти — вновь подвела
техника.
В какой-то мере он
реабилитировался в заезде группы
D2, где ценой больших усилий занял
третью ступень пьедестала почета
вслед за тем же Смирновым. А
первым был единственный гонщик,
выступавший на полноценном
автомобиле, соответствующем
требованиям D2 (полный привод),
пермяк Микрюков. Не смогла
продолжить во второй день своего
уверенного выступления
единственная женщина-кроссменка
москвичка Ирина Софиева — в
полуфинале в классе D1/1 она была
третьей, успешно отбив атаки
совсем не галантных мужчин. Во
время финала ей сделали
"коробочку", и ее видавшая
многое машина была вновь изрядно
потрепана.
Гонки УАЗов (класс Т1) считаются
более зрелищными. Особых
сюрпризов они не преподнесли,
если не считать того, что
силовыми приемами были выведены
из борьбы именитые гонщики —
питерец Худяков и ульяновец
Дунаев, которые в итоге замкнули
"двадцатку" в протоколе. Но в
классе Т1 достаточно мастеров, и в
борьбе за первое место вполне
закономерно было видеть
ульяновца Джепаева и армейца из
Наро-Фоминска Дрофичева,
выступавшего за новую
"гражданскую" команду
Ростелеком. К финишу финального
заезда Джепаев смог уйти в отрыв
и пересек линию в гордом
одиночестве.
Проводимые вне зачета гонки Гран
При, где участвуют машины из всех
групп, очень нравятся зрителям,
но для гонщиков на
"восьмерках" они
превратились в гонки на
добивание: в контактной борьбе
УАЗы изрядно потрепали
"восьмерочников".
Победителем по результатам двух
заездов неожиданно стал
ульяновец Данилин (естественно,
на УАЗе) — в своем классе он был
лишь десятым. В одном из заездов
из круга в круг повторялась одна
и та же картина: УАЗ Данилина
"нос в нос" проходил прямую с
полноприводной "восьмеркой"
Микрюкова, который в том заезде и
выиграл, а по итогам двух заездов
стал вторым...
Гонки закончились, и, по
убеждению многих, они были
проведены на более высоком
уровне, чем даже этап чемпионата
Европы, который проходил здесь же
в прошлом году.
А. ПОМАЗКИН
Фото К. Сорокина
