Автомобиль стоит с заведенным
двигателем на ровном месте.
Включите первую передачу и
начинайте медленно отпускать
педаль сцепления. Наступит
момент, когда автомобиль перед
тем, как начать движение, как бы
"напряжется". Этот момент
надо научиться чувствовать. Если
еще чуть-чуть отпустить
сцепление, начнется движение. Но
как только колеса чуть
повернутся, нажмите сцепление
ровно настолько, чтобы машина
снова остановилась и
"напряжение"
ликвидировалось. Повторяя эти
действия, вы добьетесь того, что
автомобиль будет раскачиваться
на месте. Чем меньше амплитуда
раскачки, тем лучше!
Упражнение можно выполнять в
любое время и в любом месте, оно
абсолютно безопасно (только
постарайтесь не жечь сцепление).
Теперь вы точно знаете, как
работает сцепление вашей машины,
а это необходимое условие для
удачного старта. Кстати, все
перечисленное можно проделать и
на автомобиле с автоматической
коробкой передач, манипулируя
вместо сцепления педалью
тормоза.
Следующий этап тренировки. Для
него уже необходима площадка, где
нет движения автомобилей и
пешеходов. Автомобиль стоит на
месте, а вы повышаете обороты
двигателя до какого-то
произвольного значения (например
— 2500 об/мин) и долговременно
удерживаете. Лучше это делать,
глядя на тахометр, если он есть, а
если нет — тогда на слух. Ваша
задача теперь — включив первую
передачу, начать движение,
удерживая обороты двигателя,
которые вы установили до этого.
От начала и до конца упражнения
обороты должны быть одинаковыми
— не падать и не подниматься. Для
этого отпускание педали
сцепления должно совпадать с
точно дозированным прибавлением
газа. При первых попытках лучше
смотреть на тахометр — опять же,
если он есть.
Получилось на 2500 об/мин? Теперь
попробуйте начать движение с 3000
оборотов, потом — с 4000. Возникла
пробуксовка ведущих колес? Это
ошибка. Либо обороты слишком
велики, либо сцепление
"брошено" слишком быстро. Но
чем медленнее вы отпускаете
педаль сцепления, тем больше оно
изнашивается. А следовательно,
нужно стараться делать это как
можно быстрее. Но без пробуксовки
колес.
Если все выполняется абсолютно
правильно, то автомобиль
трогается с места без
пробуксовки и разгоняется
максимально быстро. Чем выше
обороты двигателя, которые
удается удержать (точнее, чем
лучше выбранные обороты
соответствуют моментной
характеристике двигателя), — тем
быстрее разгон.
Наступает момент, когда
выполнение упражнения станет
невозможным из-за неизбежного
возникновения пробуксовки. Чаще
всего это означает, что для
данного дорожного покрытия вы
переступили грань дозволенного и
обороты двигателя слишком
велики. Вывод прост: чем выше
коэффициент сцепления, тем
большие обороты для быстрого
разгона мы можем себе позволить!
Итак, если вам нужно уехать со
старта первым, то идеальная форма
вашей готовности к этому такова:
обороты двигателя максимальные
для данного покрытия, передние
колеса повернуты строго прямо, а
автомобиль еле заметно
раскачивается на месте (см.
упражнение выше).
В следующем номере речь пойдет о
правильной посадке и о том, как
она влияет на чувство автомобиля.
 |
Академия
Мастер-Пилот
Экспертная группа Авторевю
