| Из первых рук  После
квалификации в субботу один
из журналистов вручил мне
несколько гвоздей, заметив,
что они могут понадобиться
во время гонки — для борьбы с
Михаэлем. Это была хорошая
шутка, но гвозди так и не
понадобились. Пытаясь
преградить мне дорогу в тот
момент, когда я начал
обгонять его, Михаэль сам
вылетел с трассы и выбыл из
гонки.
Интересно, о чем сейчас
думает Дэмон Хилл, с которым
Шумахер столкнулся три года
назад? Наверное, эта картина
стоит у него перед глазами.
Тогда не повезло ему, а на сей
раз удача отвернулась от
Шумахера, его удар оказался
недостаточно сильным. Собрав
все силы, я старался думать
только о победе. И вера в
успех помогла мне.
Из Японии я вместе с Эрвином
Геллнером — нашим
терапевтом — полетел в
Монако. Старался не
вспоминать неудачную гонку
на Сузуке, чтобы не потерять
боевого настроя. Лучший
способ забыть неприятности
— наметить следующую цель и
выработать в себе
уверенность в том, что
достигнешь ее.
Решение отозвать протест по
поводу моей дисквалификации
в Японии было правильным. Это
мне здорово помогло.
Ненавижу, когда политика
играет в спорте большую роль.
Теперь стало ясно, что я на
одно очко позади Шумахера.
Пришлось смириться с этим и
сделать ставку на решающую
дуэль с Михаэлем на
последнем этапе.
На пару дней пришлось
отложить тренировки и
слетать в Париж, чтобы
принять участие в рекламных
мероприятиях. Там я попал на
концерт Стефана Эйхера,
который мне по-настоящему
понравился. И хотя в Монако я
вернулся сильно
простуженным, тренироваться
начал еще до вылета в
Испанию, где меня ждала целая
толпа журналистов. Каждый
хотел задать один и тот же
вопрос: "Как вы себя
чувствуете?" Ко всеобщему
удивлению, они слышали в
ответ, что все в порядке, я
спокоен и жду последней
дуэли в сезоне. Это было
чистой правдой.
Я был счастлив опять сесть в
болид FW19. После Японии мы не
проводили тестов, и не
терпелось поездить. Во время
свободных заездов мне
удалось показать неплохие
результаты, что для пятницы
было удивительно. Трасса
оказалась очень грязной, и
шинам приходилось нелегко.
Нужно было найти такую
стратегию, чтобы шины
держались как можно дольше.
Я был доволен машиной, и в
субботу мы не стали вносить
изменения в настройку. На
утренней тренировке Эдди
Ирвин несколько раз пытался
влезть, куда его не просили, и
заставить меня снизить
скорость. Бывает. Не стану
говорить, что именно я кричал
ему перед всеми, кто оказался
в тот момент в боксах Ferrari.
Думаю, что это и так понятно...
Специально мешать другим на
трассе — просто
непрофессионально, к таким
поступкам я отношусь с
неуважением.
Знаю — некоторые подумали,
что я не выдержал давления и
не сдержался. Но нужно было
дать Эдди понять, что я о нем
думаю. Оглядываясь назад, я
уверен, что поступил
правильно, высказав все на
публике, чтобы привлечь
внимание к его неспортивному
поведению.
Квалификация была очень
напряженной и совершенно
необычной. Уверяю вас —
никто не заплатил ни гроша ни
мне, ни Михаэлю, чтобы мы
показали одинаковое время. И
уж совсем невероятно было то,
что и Хайнц-Харальд Френтцен
вмешался в наш спор за
поул-позицию. Она досталась
мне, так как я первым показал
это время.
К сожалению, когда погас
красный свет и гонка
началась, я не смог извлечь
из этого пользу. Старт
получился весьма
посредственным, впереди меня
оказались Михаэль и мой
коллега Френтцен. Битва
началась, и я был полон
решимости драться до конца.
Вместе с Хайнцем-Харальдом
Френтценом мы сработали
отлично. Настоящая гонка
началась, когда я обогнал
его. Все, что я видел перед
собой, — это красная машина.
Мне никак не удавалось
достать Шумахера. Чтобы
зацепиться за Михаэлем,
пришлось дожидаться второго
пит-стопа, который прошел
очень удачно. Было бы
интереснее, если бы мы могли
бороться за победу в
чемпионате до самого конца
гонки, но вскоре Михаэлю
пришлось идти в боксы пешком.
Два болида команды McLaren,
ехавшие за мной, обладали
достаточной мощью, чтобы
держать Эдди Ирвина в
зеркале заднего вида. После
удара Шумахера я не знал,
насколько могу полагаться на
свою машину, и не хотел
рисковать. Это и дало обоим
болидам McLaren отличную
возможность обогнать меня.
Оставалась одна задача —
выиграть хотя бы одно очко,
чтобы получить титул
чемпиона.
Трудно до конца понять, что
же произошло. Я чемпион мира!
Мне пришлось бороться весь
сезон. Это стоило огромных
усилий, но я получил этот
титул. Что дальше? Прежде
всего я отпраздную эту
победу.
Но рано или поздно придется
возвращаться на трассу.
Ждите следующего сезона.
Может быть, мне покрасить
волосы в другой цвет? Как вы
думаете?
|
