МИК ГАСКОЙН, бывший
инженер команды Tyrrell, перешел в
Jordan уже в середине нынешнего
сезона. Ни он, ни его бывший
коллега Харви Постлтуэйт теперь
не нужны новому руководству
"конюшни", принадлежавшей
ранее Кену Тирреллу. В следующем
сезоне Tyrrell переименуют в BAR, а
получать шасси команда будет от
фирмы Reynard — так что собственные
разработчики станут вовсе не
обязательны.
Пожалуй, эта перемена в жизни
Гаскойна — к лучшему. В команде с
крошечным бюджетом (такой и была
команда Tyrrell) конструктору очень
сложно показать себя. И тем не
менее, Гаскойн сумел отличиться.
Именно он изобрел знаменитые
X-крылья, ставшие такими модными в
нынешнем сезоне. Однако крылья
запретили, и Гаскойн уже не мог
придумать ничего, что бы
кардинально улучшило шасси Tyrrell.
К тому же, в конце сезона маячило
увольнение из команды.
Так что предложение Эдди
Джордана оказалось кстати. И вот
теперь Гаскойн (который у
Тиррелла не был даже
шеф-дизайнером) возглавляет
группу проектировщиков и
инженеров одной из лучших команд
современной Формулы-1.
За недолгий срок его работы Jordan
кардинальным образом изменился.
Усовершенствована подвеска,
внесены изменения в
аэродинамику. Дэмон Хилл сказал:
"Возникает ощущение, что сезон
я заканчиваю на совершенно
другом автомобиле".
Бывший главный конструктор
команды Jordan Гэри Андерсон,
отправленный было в отпуск, подал
заявление об уходе — плоды
работы Гаскойна слишком
разительно отличаются от
результатов его трудов.
Что же касается Харви
Постлтуэйта, то он возглавил
разработку машины, с которой
фирма Honda собирается
возвращаться в Формулу-1 в 2000
году.
С. ИВАНОВ
Фото автора, DPPI и POOL
