В Монце Мика
Хаккинен напомнил нам о том, что у
гонщиков нервы тоже не железные.
О том, что увлажнять глаза этих
сильных мужчин могут не только
брызги шампанского, но и слезы. На
Нюрбургринге под бесстрастными
взорами телекамер плакали уже
двое — вечный оптимист Ярно
Трулли и невозмутимый Лука
Бадоер. А победил Джонни Херберт,
которому судьба в прошлом давала
немало поводов для слез. Он добыл
первую победу для команды Stewart и
третью — для себя. В целом же
гонка походила на комедию ошибок.
Причем руку к ухудшению
результатов прикладывали все —
сами пилоты, их команды, техника и
даже капризная погода.
Гонка на Нюрбургринге — вторая в
этом сезоне на территории
бросающей курить Германии. Для
того, чтобы дать возможность
командам выполнить
обязательства перед табачными
спонсорами, ее называют то Гран
При Люксембурга, то Гран При
Европы. Действительно, отсюда
недалеко и до Люксембурга, и до
Бельгии, и до Франции. Рядом и
Арденнские горы, в которых
расположена знаменитая трасса
Спа, известная своими
переменчивыми
метеорологическими условиями.
Горы вокруг Нюрбургринга —
ростом поменьше, но и за их
покрытыми лесом вершинами часто
прячутся тучи...
Бывают такие Гран При, на которых
захватывающую квалификацию
продолжает очень скучная гонка.
После квалификации на
Нюрбургринге казалось, что весь
лимит интересных событий на
гоночный уик-энд уже исчерпан.
Перед началом квалификационных
заездов прошел дождь, причем
возникало обманчивое
впечатление, что он вот-вот может
зарядить вновь. Соответственно,
кто-то старался показать хороший
результат сразу, кто-то экономил
попытки, ожидая, что трасса
просохнет. Наконец выглянуло
солнышко, и... все затаились в
боксах. Лужи быстро испарялись с
нагревавшегося асфальта. Один из
технических мониторов в
пресс-центре показывал
температуру поверхности трассы
— желтая линия на графике
неуклонно ползла вверх. Первыми
после томительной паузы на
трассу выскочили те, кто пока еще
не имел зачетного времени, — Эдди
Ирвайн и Рикардо Зонта.
Они были на "сухих"
покрышках, и неудивительно, что
ирландец мигом занял первую
строчку текущего судейского
протокола с результатом 1.29,710. Но
в Ferrari и не думали радоваться —
было видно, что Эдди сейчас с этой
вершины спихнут. И точно — дуэт
гонщиков Алена Проста оккупирует
две первые позиции! А за ними
(самое время протереть глаза —
хм, действительно!) — Лука Бадоер
на Minardi! Но в этот момент по трассе
уже мчится Мика Хаккинен, сейчас
он установит субординацию... Да,
Мика первый. Все, интересные
события закончились, теперь все
строятся по ранжиру? Не тут-то
было! За какие-то минуты Култхард,
Трулли, Шумахер-младший,
Фисикелла, Панис оттесняют
чемпиона мира на 6-е место!
Тем временем результат Ирвайна
опустился настолько низко, что он
уже не входит в 107% от результата
лидера — и это за 10 минут до конца
квалификации! Впрочем, Эдди в
хорошей компании — вместе с ним
на стартовое поле не попадают 4
других пилота, в том числе
Френтцен и Баррикелло.
Ирвайн устремляется на трассу, но
впереди него маячит Jordan
Френтцена, и именно он показывает
лучший результат, а Эдди — только
второй. Квалификация уже
напоминает футбольный матч, в
котором незадолго до финального
свистка на табло горели нули, и
вдруг в считанные минуты команды
начинают забивать один мяч за
другим.
Френтцен останавливается в
боксах и видит на мониторе, что
его коллега Дэмон Хилл проходит
первый и второй секторы трассы с
лучшим временем. Хайнц-Харальд
вновь устремляется на трассу — и
не зря: у Хилла промежуточная
поул-позиция за пять минут до
конца квалификации! Но вскоре
англичанина одолевает Ральф
Шумахер, и тут же — Хаккинен,
Култхард... Последний свой
выстрел делает Френтцен — в
яблочко! До взмаха клетчатого
флага еще 3 минуты. Стоит ли
говорить, что все, у кого еще
остались в запасе круги,
бросились на трассу. И создали
такую невообразимую толчею, в
которой, конечно, высокого
результата не покажешь. Френтцен
— на поул-позиции!
Успех немецкого гонщика у себя на
родине был показателен. Многие
воспринимали Френтцена как
человека, случайно затесавшегося
в компанию претендентов на
чемпионское звание. Забылись его
юношеские успехи, когда Ха-Ха
побеждал Михаэля Шумахера. Зато
недавние провальные сезоны в
Williams помнятся очень хорошо.
В гонках Френтцен вроде бы себя
никак не проявляет. Не совершает
эффектных обгонов, не возводит
непроходимых бастионов на пути
обгоняющих. Просто старается
доехать до финиша — и
преуспевает в этом. А неудачи
лидеров оставляют на долю
Френтцена довольно много очков.
Победой в квалификации
Хайнц-Харальд доказал, что
солидным запасом очков в этом
сезоне он обладает по праву. Что
машина его достаточно быстра,
чтобы побеждать McLaren и Ferrari за
счет чистой скорости. Увы, как
показала гонка, в команде Jordan
пока не все в порядке с
надежностью...
Первым вышел из строя автомобиль
партнера Френтцена, Дэмона Хилла.
Это случилось сразу после
повторного старта (первый
пришлось отложить из-за проблем у
Марка Жене). Прямо на стартовой
прямой желтый болид без видимых
причин замедлил скорость.
Среагировать на это успели все,
кроме Алекса Вурца. Его Benetton
задел Jordan Хилла, отлетел в
сторону и столкнулся с машиной
Педро Диниса. Дальнейшее
выглядело ужасно и даже
напоминало аварию двухнедельной
давности в серии CART, стоившую
жизни Рикардо Родригесу. Sauber
дважды перевернулся и замер
колесами кверху. Только после
окончания гонки удалось узнать,
что никаких серьезных
повреждений Педро Динис не
получил.
Несколько кругов на трассе
находился пейс-кар, и как только
последствия аварии были
ликвидированы, борьба
возобновилась. Причем Френтцен
сохранял свое первое место, а
преследовали его Хаккинен,
Култхард, Ральф Шумахер,
Фисикелла и Панис. Потом компания
начала расслаиваться — за
лидером поспевали только обе
машины McLaren и набравший под конец
сезона обороты Williams. Вполне
возможно, что в эту группу
вписался бы и Эдди Ирвайн — но
ему пришлось прорываться вперед
со своего девятого стартового
места. На старте он отыграл две
позиции, потом прошел Паниса и
Фисикеллу, но лидеры гонки были
уже далеко.
Тем временем Ральф Шумахер
терзал Култхарда, пытаясь выйти
на третье место. Удивительно —
ведь маломощный Supertec и могучий
Mercedes, казалось бы, находятся в
разных "весовых категориях"!
Но тут произошло то, что здорово
уравняло шансы всех
присутствующих на трассе — пошел
дождь.
Естественно, на
мокрой трассе мощность мотора
становится не главным фактором.
Зато и обгонять сложнее — ведь,
покинув раскатанную траекторию,
гонщик тут же попадает на
скользкий участок. Проявив
незаурядное мастерство, Ральф
Шумахер смог обойти одного из
претендентов на чемпионский
титул. И тем не менее Дэвид
Култхард все еще сохранял шансы
на победу в этой гонке.
Мику Хаккинена подвела
тактическая ошибка (его машину
переобули в дождевые шины, хотя
без этого можно было обойтись),
Эдди Ирвайна — самая
элементарная расхлябанность
команды (26 секунд он простоял на
пит-стопе из-за того, что механики
забыли поднести одно из колес).
После того, как и Ральф Шумахер
отправился на дозаправку,
Култхард получил возможность
атаковать Френтцена. Обогнать
немца он попробовал на пит-стопе.
Jordan и McLaren одновременно заезжают
в боксы — и через несколько
секунд Эдди Джордан победно
вскидывает руки. Его команда
сработала отлично, Френтцен
сохранил первое место. И после
этого вдруг Jordan Хайнца-Харальда
медленно останавливается, точно
так же, как в начале гонки машина
Хилла. Култхард — лидер!
Но к лидерам фортуна в тот день
была неблагосклонна. Дэвид не
удержал машину на влажном
участке трассы и вылетел,
практически лишив себя шансов
побороться за чемпионский титул.
Оказавшийся впереди Джанкарло
Фисикелла тоже вскоре
припарковался на обочине... Слезы
итальянского пилота понятны —
ведь он имел шанс впервые после
долгого перерыва добыть победу
для команды Benetton.
Впереди — Ральф
Шумахер, и опять ненадолго.
Прокол колеса, Шумми-младший
пытается добраться до боксов, но
это уже героизм без
положительного практического
эффекта. Следующим сходит Лука
Бадоер, шедший четвертым. И самое
обидное, что не гонщик в этом
виноват, а его мотор, испустивший
дух. Причем Бадоер ни разу за всю
свою карьеру не имел шанса
завоевать хотя бы очко — а тут,
возможно, получил бы сразу три!
Лука не может сдержать слез даже
в паддоке, поспешив укрыться от
фотографов в моторхоуме Minardi.
И все же неудачникам стоит верить
в то, что неприятности
когда-нибудь кончатся и придут
успехи. Дождался же своего часа
Джонни Херберт! Две победы,
заработанные англичанином в
команде Benetton (когда он был
партнером Михаэля Шумахера), уже
успели забыться. Весь сезон
Джонни выглядел бледно,
постоянно уступая товарищу по
команде Stewart Рубенсу Баррикелло.
И вот — доказал своей победой,
что не зря Джекки Стюарт продлил
с ним контракт на следующий
сезон!
С. ИВАНОВ
