Первый человек,
догадавшийся вдыхать дым от
тлеющего табачного листа, не
подозревал, что положил
начало развитию мощной
индустриальной империи
производителей сигарет. Ныне
табачные фирмы играют важную
роль в жизни человечества, в
том числе и в Формуле-1.
Судите сами. Болиды Williams
несут рекламу Rothmans, Ferrari —
Marlboro, Benetton и Minardi — Mild Seven, McLaren
— West, Jordan — B&H, Prost — Gauloises.
Без табачных спонсоров
обошлись в этом году лишь
Arrows, Sauber, Stewart и Tyrrell.
Хотя точные цифры
спонсорских контрактов
являются коммерческой
тайной, по оценкам экспертов
производители сигарет
вкладывают в Формулу-1 более
110 миллионов фунтов
стерлингов ежегодно.
Однако последние
политические события грозят
в корне изменить ситуацию.
Меры против курильщиков и
товаров для них принимаются
в Канаде. Новое
правительство лейбористов в
Великобритании тоже грозит
ужесточить законодательство
по поводу табачной рекламы.
Получается, что на многих
этапах болидам приходится
выходить на старт без
рекламных надписей, что
спонсорам не нравится.
Руководство Формулы-1
призывает политиков,
ратующих за здоровый образ
жизни, идти на компромиссы. В
противном случае болельщики
многих европейских стран
могут Формулу-1 больше не
увидеть вообще. Может
случиться так, что в Западной
Европе останется лишь четыре
Гран При — в Германии, Италии
(Монца и Имола) и Монако. А где
же будут проводиться
остальные? Малайзия и
Филиппины, Китай и богатые
арабские страны — все они
готовы принять Формулу. В 2000
году истекают многие
контракты европейских
автодромов на проведение
Гран При. Не исключено, что
именно в этот период
география Формулы
расширится.
Поэтому очень хотелось бы
иметь к этому времени в
России современный
стационарный автодром или
возможность на хорошем
уровне оборудовать
городскую трассу.
Перспектива проведения
этапа F1 в России тогда станет
вполне реальной. Если,
конечно, и наши законодатели
не переусердствуют в борьбе
с одной из пагубных привычек
человечества!
С. ИВАНОВ |
