Напомним суть
конфликта. Новая команда BAR,
финансируемая табачной фирмой
British- American Tobacco, представила на
презентации два своих болида
раскрашенными по-разному: в цвета
торговых марок Lucky Strike и 555. Разная
раскраска машин одной команды
необычна для Формулы-1 последних
лет, хотя правилами прямо и не
запрещалась.
Однако до начала чемпионата была
принята поправка, требующая
унифицированного цветового
решения для обоих болидов
команды (небольшие различия — к
примеру, разный цвет отделки
кокпита — разрешаются). Крэйг
Поллок не согласился с этим
решением, посчитал его
ущемляющим свои коммерческие
права и подал в суд. Суд, однако,
встал на сторону FIA и FOA (см. АР № 3, 1999).
Теперь Поллоку грозило наказание
за попытку подвергнуть сомнению
правильность действий
руководящих органов Формулы-1.
Были найдены и соответствующие
статьи в спортивном кодексе: по
ним действия Поллока
квалифицировались как наносящие
ущерб репутации автоспорта.
Строгость позиции FIA в принципе
объяснима. И так с трудом удается
уламывать некоторые
национальные правительства
смотреть сквозь пальцы на
наличие табачной рекламы на
машинах, а тут появляется
команда, рекламирующая сразу две
марки сигарет!
Эксперты
предполагали, что Поллока и
команду BAR может ожидать
серьезный штраф или даже
дисквалификация на несколько
этапов чемпионата. Масла в огонь
подлило и вызывающее оформление
болидов BAR на Гран При Австралии:
с разных сторон они выглядели
по-разному. Одна половинка
болидов была окрашена в цвета Lucky
Strike, другая — в цвета марки 555, а
соединяла их нарисованная
застежка-молния. По аналогичному
принципу были оформлены и
комбинезоны членов команды.
Однако Крэйг Поллок, можно
сказать, счастливо отделался. С
самого начала на заседании
совета FIA он избрал правильную
линию защиты. Полностью признал
решения Международной
автомобильной федерации
правильными, а действия
собственной команды ошибочными.
Причем тут же нашел и
"стрелочников" — юристов
команды BAR, подавших в суд якобы
без его, Поллока, ведома.
Естественно, в подобное
отсутствие субординации что-то
не очень верится. Да и сам Поллок
неоднократно рассуждал в
интервью о судебных перспективах
своей команды. А вот теперь
выясняется, что он вообще был не в
курсе. Однако совет FIA предпочел
поверить в, мягко говоря,
сомнительные оправдания Поллока.
И федерации, и команде выгодно,
чтобы конфликт закончился:
конфронтация не нужна никому. С
Поллока лишь потребовали
письменное заявление,
подтверждающее позицию
безоговорочного следования
решениям FIA и FOA.
Вроде бы все? В большой
формульной семье воцарились мир
и благолепие? Но у команды BAR есть
еще один повод для недовольства.
По новому Договору Согласия
доходы от телевизионных
трансляций делятся между десятью
участниками чемпионата из
одиннадцати. Несложно
догадаться, что не приглашенной к
дележу праздничного пирога
оказалась именно команда BAR —
ведь она не выступала в прошлом
чемпионате! Несколько лет назад
против такой дискриминации
дебютантов выступал Джекки
Стюарт. Потом, когда его Stewart
перестал считаться новичком,
проблема эта по понятным
причинам интересовать шотландца
перестала.
И вот теперь
обеспокоен Крэйг Поллок. В его
рассуждениях есть логика: ведь BAR
формально может считаться
наследницей команды Tyrrell,
выступавшей в Формуле-1 много лет.
Главное, в данном случае никто не
сможет упрекнуть BAR в
пренебрежении мнением FIA и FOA.
Хотя не секрет, что инициатором
подписания Договора Согласия
является лично Берни Экклстоун,
но формально этот документ
представляет собой внутреннее
соглашение команд, к которому
руководство Формулы имеет лишь
опосредованное отношение. Так
что в ближайшем будущем не
исключена возможность нового
бунта BAR, на этот раз — с чисто
экономическими требованиями...
С. ИВАНОВ
